R Nine T レーサー

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R Nine T レーサー

初在りし日のレーシングマシンを現代に再現
R Nine T レーサーの買取相場と査定レポート

かつてのビンテージスタイルのレーシングマシンを再現しながら、中身はBMWならではの先進装備によってハイレベルなパフォーマンスを実現。そんなR Nine T レーサーの気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

R Nine T レーサーを査定してもらいました!

高額査定がついたR Nine T レーサーの画像はコレだ!

bmw_r-nine-t_racer 買取査定事例
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高額査定がついたR Nine T レーサーの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2017年
走行距離 6,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 シリンダーヘッドカバーガード
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
ステム錆小、サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、スクリーン傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、スタンド傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
ステム錆小、サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、スクリーン傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、スタンド傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらR Nine T レーサーの査定額はどう変わる?

社外マフラー換装、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
前後サスやホイールなどカスタム多数 プラス50,000円~
社外マフラー換装、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
前後サスやホイールなどカスタム多数
プラス50,000円~

R Nine T レーサーのカスタム事例

bmw_r-nine-t_racer 買取査定事例
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R Nine T レーサーのカスタム事例

bmw_r-nine-t_racer 買取査定事例
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bmw_r-nine-t_racer 買取査定事例
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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2017年式のR Nine T レーサー。BMWのネオレトロとして注目されていたR Nine Tをベースに、ロケットカウルやセパハンなどで、カフェレーサー化したモデル。デビュー当時、思わず「やるな~」とつぶやいてしまいました。

気になる買取相場は1,340,000円~1,600,000円。この個体に提示された買取査定は1,450,000円だったとのこと。鍵2本と取説あり、ワンオーナー、かつ屋内保管で目立つ傷や錆も少ないきれいな車輌と判断され、この査定額の提示となったそうです。

なお、社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保存でプラス20,000円~50,000円程度、前後サスペンションやホイールなどのカスタムが多数施されていれば、50,000円以上の査定アップが期待できるそうです。

R Nine T レーサーとは

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R Nine T レーサーのスペック情報
総排気量 1169cc
最高出力 81kW(110ps)/7,750rpm
最大トルク 116Nm/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,105mm/1,125mm/805mm
重量 218kg
燃料タンク容量 17L
燃料消費率 18.9km/L
発売年 2017年
メーカー希望小売価格 1,896,000円(2017年モデル)
カラー ライト・ホワイト他

R Nine T レーサーの歴史

ネオレトロ × ヴィンテージレーサーという掛け算

R Nine T レーサーは2017年に誕生。前年秋のドイツ・インターモト(ケルンショー)でお披露目され、大きな話題となりました。BMWが手掛けるネオレトロとして人気を博していたR NineTベースに、古き良き時代のヴィンテージレーサーを現代に蘇らせたというのが最大の特色。ロケットカウルやR Nine Tシリーズ唯一のセパレートハンドルなどで仕上げられています。

ちなみにこの2017年という年は、R Nine Tのスタンダード仕様に初のマイナーチェンジが実施されたのに合わせ、「アーバンGS」や「ピュア」という派生兄弟モデルが登場したタイミングでもありました。BMWの力の入れ具合がうかがえます。

R Nine T レーサーの魅力

クラシックな雰囲気のなかに、BMWならではの装備を実装

率直に言ってしまえば、R Nine T レーサーはBMWが自ら手掛けたカフェレーサースタイルのメーカーカスタムということになります。元々ネオレトロとして高い人気を誇っていたR Nine Tをベースに、古き良き時代のレーシングマシンを彷彿させるスタイルに仕上げるというのは、まさに粋な心意気と言えるでしょう。

その一方で、その走行性能は現代のテクノロジーで仕上げているというのも大きなポイント。ABSはもちろん、ASC(オートマチックスタビリティコントロール)という装備も搭載。雨天時などにリヤタイヤの空転を感知すると自動的にエンジンからのトラクションをカットし車体を安定させるという優れもの。まさにBMWらしい配慮であると言えるでしょう。

   
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