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BMW

R Nine T UrbanGS

往年のBMWビッグオフローダーの雰囲気を現代に再現
R Nine T Urban G/Sの買取相場と査定レポート

現在のGSシリーズの源流であるBMW往年のビッグオフローダーR80G/Sの雰囲気を、ネオレトロとして人気のR Nine Tをベースとして、現代に蘇らせたモデル。それこそがR Nine T Urban G/Sになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

R Nine T UrbanGSを査定してもらいました!

高額査定がついたR Nine T UrbanGSの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2018年
走行距離 2,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ステム錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、取説有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ステム錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、取説有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらR Nine T UrbanGSの査定額はどう変わる?

ハンドガードやキャリア等オプション有 プラス10,000円
社外リヤサスペンション換装 プラス20,000円~40,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~40,000円
ハンドガードやキャリア等オプション有
プラス10,000円
社外リヤサスペンション換装
プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛
プラス20,000円~40,000円

R Nine T UrbanGSのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2018年式のR Nine T Urban G/S。ネオレトロとして人気のR Nine Tをベースに、往年のビッグオフローダーR80G/Sの雰囲気を現代に再現するというのは、まさにBMWにしかできない芸当ですね。新しさと懐かしさが、見事に調和しています。

気になる買取相場は920,000円~1,060,000円。この個体に提示された買取査定は980,000円とのこと。細かい傷や錆は見られるものの、ワンオーナーで室内保管の概ね良好な状態。取説も付属しているとのことで、この金額が提示されたそうです。

なお、ハンドガードやキャリアなどのオプション装着でプラス10,000円。社外製リヤサスペンションへの換装でプラス20,000円~40,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保存でもプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

R Nine T UrbanGSとは

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R Nine T UrbanGSのスペック情報
総排気量 999cc
最高出力 81kW(110PS)/7,750rrpm
最大トルク 116Nm/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,175mm/1,170mm/820mm
重量 221kg
燃料タンク容量 17L
燃料消費率 18.9km/L
発売年 2017年
メーカー希望小売価格 1,899,000円
カラー ライト・ホワイト

R Nine T UrbanGSの歴史

往年のビッグオフローダーを、R Nine Tをベースに再現

R Nine T Urban G/Sは2017年に発売開始。その前年の2016年にまず、コンセプトモデル「Concept Lac Rose(コンセプト・ラック・ローズ)」がお披露目されました。かつてパリ・ダカールラリーで1984年から3連覇を果たしたBMWファクトリーチームのR80G/Sをオマージュしたもので、R Nine Tをベースにフロントを19インチ化、前後サスペンションのロングストローク化が実施されました。

そしてこのLac Roseを公道向け市販車としてリファインしたのが、他ならぬR Nine T Urban G/Sなのです。R80G/Sを彷彿とさせるビキニカウルに大型のアップフェンダー、ホワイトのボディに専用のレッドのシートを組み合わせ、さらに燃料タンク脇には、R80G/Sに用いられていた濃淡2色のブルーのグラフィックがあしらわれているという、まさにオールドファンの心をくすぐる演出が施されました。

R Nine T UrbanGSの魅力

GSとR Nine Tの魅力が、秀逸に融合

BMWのGSと言えば、ご説明するまでもなく、同社の誇るビッグオフローダーモデルになります。本家のRシリーズGS、弟分にあたるFシリーズGSは、BMW全体のなかでも高い人気を博しているのはご存知の通り。対してR Nine Tは、いわゆるネオレトロに分類される車種。古き良き時代の雰囲気を醸し出しながら、中身は最新レベルの走行性能という、近年注目を集めるカテゴリーです。

R Nine T Urban G/Sは言わば、そうした異なる趣を、違和感なく巧みに組み合わせているというのが大きな魅力。GSシリーズの始祖というべき1980年代のR80G/Sを、ネオレトロであるR Nine Tをベースに再現するというのは、それこそBMWでなければできない手法であり、高い完成度で仕上げているのも秀逸です。さすがはBMWといったところでしょうか。

   
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