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BMW

S1000R WB10D52

スーパースポーツの血を受け継ぐストリートファイター
S1000R WB10D52の買取相場と査定レポート

BMWが誇るスーパースポーツモデルS1000RRをベースに、ハーフカウル&アップアンドル化されたストリートファイターとして登場。そんなS1000R WB10D52の気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

S1000R WB10D52を査定してもらいました!

高額査定がついたS1000R WB10D52の画像はコレだ!

bmw_s1000r_wb10d52 買取査定事例
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高額査定がついたS1000R WB10D52の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2017年
走行距離 6,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 リアフェンダーレス、リザーバータンクキャップ(純正パーツ無し)
査定者の評価コメント
エンジン
5
カバー傷小、異音無く吹け上がりやアイドリング問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
ハンドル傷小、サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、スクリーン傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
鍵2本、取説・保証書あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
カバー傷小、異音無く吹け上がりやアイドリング問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
ハンドル傷小、サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、スクリーン傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
鍵2本、取説・保証書あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらS1000R WB10D52の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
ETC付
プラス10,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

S1000R WB10D52のカスタム事例

bmw_s1000r_wb10d52 買取査定事例
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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2017年式のS1000R WB10D52。スーパースポーツS1000RRをベースとしたストリートファイターであり、他メーカーのモデルとは異なる、BMWならではのデザインに仕上げられていますね。

気になる買取相場は970,000円~1,200,000円。この個体に提示された買取査定は1,050,000円だったとのこと。鍵2本と取説、保証書あり、目立つ傷や錆も少ないきれいな車輌と判断され、この査定額の提示となったそうです。

なお、ETC装置付きならブラス10,000円、社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保存でプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

S1000R WB10D52とは

bmw_s1000r_wb10d52
S1000R WB10D52のスペック情報
総排気量 999cc
最高出力 115kW(156ps)/10,000rpm(日本仕様)
最大トルク 112Nm/9,250rpm
全長・全高・シート高 2,057mm/1,228mm/814mm(空車時)
重量 207kg
燃料タンク容量 17.5L
燃料消費率 17.8km/L
発売年 2014年
メーカー希望小売価格 1,699,000円(2017年モデル)
カラー レーシング・レッド、ライト・ホワイト他

S1000R WB10D52の歴史

S1000RR直系のストリートファイター

S1000R WB10D52は2014年に登場。BMWが初の直列4気筒エンジン&チェーン駆動方式を採用したスーパースポーツモデルS1000RRをベースに、アップハンドル&ハーフカウル化が施されたストリートファイターとしてお目見えしました。

同様のコンセプトを持つ車種は他メーカーも手掛けており、各々工夫した個性を演出していますが、S1000R WB10D52の場合は、ベースとなったS1000RR譲りの左右非対称のヘッドライト形状としているのが、大きな特徴となっています。

S1000R WB10D52の魅力

スーパースポーツ由来の高性能を、より身近に扱いやすく

S1000R WB10D52はS1000RRをベースとしたストリートファイター。スーパースポーツならではの走行性能を受け継ぎながら、アップハンドル化や中低速域重視のエンジンセッティングを施すことによって、一般道での扱いやすさを向上させているのが大きなメリットとなっています。

その上で、3つのライディングモードが選べる切替システム、レースABS、DTC(トラクションコントロール)、DDC(電子制御サスペンション)、クイックシフター(シフトアップのみ)といった装備はS1000RRのものを踏襲。スーパースポーツならではの高性能を、より身近に扱いやすく仕上げているのが秀逸なところです。

   
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