S1000RR WB10D10 100TH(2016年式)のリアルな査定額は?買取相場を徹底調査!

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BMW

S1000RR WB10D10 100TH 2016年式

BMW創立100周年記念モデル
S1000RR WB10D10 100THの買取相場と査定レポート

S1000RR WB10D10のセレブレーション・エディションとして誕生したモデルです。スタイリッシュなブルーを配した特別限定カラーを採用した、S1000RR WB10D10 100THの買取相場や実際の査定結果をレポート。売却を考えている方はチェックしてみてください。

S1000RR WB10D10 100THを査定してもらいました!

高額査定がついたS1000RR WB10D10 100THの画像はコレだ!

bmw-s1000rr-wb10d10-100th 買取査定事例
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買取車情報
年式 2016年(平成28年)
走行距離 5,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、ステム錆小
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ錆小
そのほか
-
100周年記念特別仕様車(セレブレーションエディション)、200台限定

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、ステム錆小
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ錆小
そのほか -
100周年記念特別仕様車(セレブレーションエディション)、200台限定

※点数は10点満点です

条件が違ったらS1000RR WB10D10 100THの査定額はどう変わる?

社外ステップやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
社外ホイールやカウル換装等、フルカスタム車輛 プラス50,000円~
社外ステップやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
社外ホイールやカウル換装等、フルカスタム車輛
プラス50,000円~

S1000RR WB10D10 100THのカスタム事例

bmw-s1000rr-wb10d10-100th カスタム事例
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S1000RR WB10D10 100THのカスタム事例

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編集チームよりひとこと

BMW創立100周年記念モデルとして誕生したS1000RR WB10D10 100TH。スペックやフェイスは2015年式と変わることなく、カラーリングが特別仕様となっています。

買取相場(査定したのは2020年2月)は1,390,000円~1,510,000円。走行距離5,200kmで事故歴はありません。200台限定というプレミア感もあって、今回の査定額1,430,000円となりました。

アニバーサリーエディションなので、外観やフォルムを崩すカスタムは難しいところ。純正パーツを必ず保管しておくことでプラス査定につながります。思い切ったフルカスタムで、あなたらしいBMWを作ってみる。そんなトライもおすすめです。

S1000RR WB10D10 100THとは

S1000RR WB10D10 100TH

S1000RR WB10D10 100THのスペック情報

総排気量 999cc
最高出力 199ps/13,500rpm
最大トルク 11.5kg-m/10,500pm
全長・全高・シート高 2,050mm/1,140mm/815mm
重量 204.0kg
燃料タンク容量 17.5L
燃料消費率 17.5km/L(90km/h走行時)
発売年 2016年
メーカー希望小売価格 2,180,000円~
カラー ライト・ホワイト×ブルー×レーシング・レッド

S1000RR WB10D10 100THの歴史

能ある鷹は爪を隠すを地で行ったスポーツバイク

初代S1000RRは、ロードレースには興味を示さなかったBMWが作ったスポーツバイクです。何度目かのオートレース全盛期を迎えた2000年代に、BMWが作り上げたレースバイクは2009年において10戦9勝という圧倒的な強さで世界に席巻。能ある鷹が爪を隠して鮮烈デビューを果たしたわけです。

モデルとしたのが日本製のバイクだそう。技術国に手本とされたのは嬉しく感じるところでもあります。しかし2013年にはワークスを撤退、チームを率いた監督がドゥカティにヘッドハンティングされるなど、なかなか波乱万丈な背景があります。

残った精鋭たちが作ったのがS1000RR WB10D10で、翌年の100周年を記念したモデルが限定200台で発売されました。今でもコンスタントに売れ続けているS1000RRシリーズの中で、アニバーサリー・エディションはやはり特別感をかもし出しているバイクです。

S1000RR WB10D10 100THの魅力

5タイプある100周年モデルの中でも実力派

BMWの創立100周年記念モデルということで、期待したファンも多数いたでしょう。セレブレーションエディションは、伝統の水平対向エンジンをもつR1200シリーズがメインでした。その中に世界的レースで活躍した実績をもつS1000RRが入ったのは、今もなお世界中にファンをもつBMWの歴史がわかる粋な計らいだったのかもしれません。

スペックはS1000RR WB10D10のままなので、乗り心地に特筆するものはないかもしれません。しかし、カウルを覆うブルーと差し色のレッドが、なんとも言えないアニバーサリー感を放出。BMWの誇らしさを乗りこなす感覚がたまらないモデルとなりました。

と書きつつも、ハイスペックによる操作性の高さと乗り心地は格別で、やはり実力のあるバイクだと確信してしまうのです。

   
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