モンスター1200S(2017年式)

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モンスター1200S(2017年式)

水冷モンスター上位モデルを、よりブラッシュアップ
モンスター1200S(2017年式)の買取相場と査定レポート

2014年にお目見えした水冷1200ccエンジンのモンスター。その上位モデルに、マイナーチェンジを施し、さらに走行性能を向上させたのが2017年式のモンスター1200Sになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

モンスター1200S(2017年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたモンスター1200S(2017年式)の画像はコレだ!

ducati_monster1200s_2017 買取査定事例
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買取車情報
年式 2017年
走行距離 3,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 フロントアスクルスライダー、エンジンスライダー
査定者の評価コメント
エンジン
5
エンジン錆小、ラジエターサビ小・フィン凹み小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フロントフォークアウター傷小、ハンドル傷、ホイール傷
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、シートカバー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
リヤサス錆小、スイングアーム傷小、ホイール傷
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
ミラー傷小、マフラー傷小、エキパイ錆小
フレーム
6
メインフレーム錆小、ステップ傷・錆
そのほか
-
鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
エンジン錆小、ラジエターサビ小・フィン凹み小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
リヤサス錆小、スイングアーム傷小、ホイール傷
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、シートカバー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
リヤサス錆小、スイングアーム傷小、ホイール傷
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
ミラー傷小、マフラー傷小、エキパイ錆小
フレーム 6
メインフレーム錆小、ステップ傷・錆
そのほか -
鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらモンスター1200S(2017年式)の査定額はどう変わる?

社外シートやメーターバイザー等オプションあり プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
転倒により車輌にダメージがみられる マイナス50,000円~
社外シートやメーターバイザー等オプションあり
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円
転倒により車輌にダメージがみられる
マイナス50,000円~

モンスター1200S(2017年式)のカスタム事例

ducati_monster1200s_2017 買取査定事例
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モンスター1200S(2017年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2017年式のモンスター1200S。2014年にお目見えした水冷モンスター1200の上位モデルにマイナーチェンジが慣行され、サイレンサーやリヤシートカウルのデザインが刷新されていますね。

この個体に対する買取査定としては、ワンオーナーでガレージ保管されており、全体的に綺麗な車輛でメインキーも2本付属と評価されたそうです。

なお、社外製メーターバイザーやシートなどの装着でプラス10,000~30,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管でプラス20,000~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

モンスター1200S(2017年式)とは

ducati_monster1200s_2017
モンスター1200S(2017年式)のスペック情報
型式 2BL-MA02
総排気量 1,198.4cc
最高出力 110.3kW(150PS)/ 9,250rpm(イタリア仕様)
最大トルク 126.2N·m(12.9kgf·m)/7,750rpm(イタリア仕様)
全長・全高・シート高 2,114mm/1,125mm/795mm・820mm(可変式)
重量 185kg
エンジン 水冷4ストロークDOHC4バルブL型2気筒
燃料タンク容量 16.5L
燃料消費率 -
発売年 2017年(マイナーチェンジ前は2014年)
メーカー希望小売価格 1,985,000~2,015,000円
カラー レッド、リキッド・コンクリート・グレイ

モンスター1200S(2017年式)の歴史

水冷モンスター上位モデルに、マイナーチェンジを慣行

モンスター1200Sは2014年、新たに水冷1200ccエンジンを搭載したモンスター1200をベースに、前後オーリンズ製サスペンション装着などを施した、ドゥカティではお馴染みの「S」仕様としてお目見えしました。そこからさらに、よりスポーティさを際立たせるマイナーチェンジが施されたのが、この2017年式になります。

一番大きな変更は、ホイールベースが1,511mmから1,485mmに短縮され、よりコーナーリング性能を重視したデメンションとなったこと。また車体のバンク中にも制御が可能となるコーナーリングABSや、クラッチ操作なしでギアチェンジが行われるクイックシフターも採用されています。

モンスター1200S(2017年式)の魅力

スポーツ性向上とともに、雰囲気もより洗練

2017年のマイナーチェンジによって、よりスポーツ性を高めた仕様へとバージョンアップされたモンスター1200Sですが、加えて細部の変更も実施され、より洗練された雰囲気になっています。マフラー形状はシンプルな円筒形2本出しから、上下対になる独自のデザイン形状へと刷新。

またナンバープレートホルダーも、リヤのスイングアームからのマウント方式から、リヤフェンダーマウント方式となり、併せてリヤシートカバーもよりエッジを効かせたデザインに変更されています。エンジンやコーナーリング性能はもとより、こうした細部のデザイン性にもこだわりを見せるのは、さすがドゥカティという感じですね。

   
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