モンスター796 ABS M506A

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モンスター796 ABS M506A

新生空冷モンスター3兄弟のしんがりとして登場
モンスター796 ABS M506Aの買取相場と査定レポート

2000年代後半よりラインアップが開始された新生の空冷モンスターシリーズ。先行して登場した696と1100の中間的存在として、両モデルのいいとこどりをした1台として登場したのが、このモンスター796 ABS M506Aになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

モンスター796 ABS M506Aを査定してもらいました!

高額査定がついたモンスター796 ABS M506Aの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2012年
走行距離 7,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 フレームスライダー、グラブバー
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題なし
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
ステム錆小、ハンドル傷小、サス錆小、ホイール傷小
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題なし
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題なし
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題なし
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題なし
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
ステム錆小、ハンドル傷小、サス錆小、ホイール傷小
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題なし
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題なし
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題なし
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらモンスター796 ABS M506Aの査定額はどう変わる?

社外ステップやシートなどカスタムあり プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
傷・錆一切なし プラス30,000円
社外ステップやシートなどカスタムあり
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円
傷・錆一切なし
プラス30,000円

モンスター796 ABS M506Aのカスタム事例

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モンスター796 ABS M506Aのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2012年式のモンスター796 ABS M506A。新たに「デスモデュエ」空冷エンジンが搭載され、ヘッドライト形状も独自に進化したタイミングの型式ですね。ドゥカティと言えばレッドが定番ですが、このブラックにレッドフレームというのも魅力的ですねぇ~。

気になる買取相場は410,000円~540,000円。この個体に提示された買取査定は450,000円だったとのこと。年式の割には細かな傷や錆のみで大きく目立つダメージはないと判断され、この買取査定が提示されたそうです。

なお、ステップやシートなどのカスタムが施されていればプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~40,000円程度。傷や錆が一切なければプラス30,000円の査定アップが期待できるそうです。

モンスター796 ABS M506Aとは

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モンスター796 ABS M506Aのスペック情報
総排気量 803cc
最高出力 64kW(87PS)/ 8,250rpm(日本仕様)
最大トルク 78N·m(8.0kgf·m)/6,250rpm(日本仕様)
全長・全高・シート高 未公表/未公表/800mm
重量 188kg
燃料タンク容量 13.5L
燃料消費率 -
発売年 2010年
メーカー希望小売価格 1,190,000円
カラー レッド、ダイアモンドブラックシルク、アークティックホワイトシルク

モンスター796 ABS M506Aの歴史

2000年代後半の新生空冷モンスター第3弾として登場

モンスター796 ABS M506Aは2010年に登場した新世代モンスターになります。この796に先立ち、まず2007年に弟分である696がデビュー。続いて翌2008年には最大排気量の1100がお目見えし、そして3兄弟のしんがりとして、796がラインアップされたという時系列になります。

ドゥカティらしいパイプのトレリスフレームに新世代の空冷Lツインエンジン「デスモデュエ」を搭載。その上でモンスターらしさは踏襲しながら、楕円形の個性的なヘッドライトに小型バイザーを組み合わせ、アップライトポジションに配置されたマフラーや片持ちスイングアームなどのデザイン・装備が採用されています。

モンスター796 ABS M506Aの魅力

696と1100のいいとこ取りを狙った中間モデル

モンスター796 ABS M506Aは弟分の696と兄貴分の1100が先行して販売された後に、満を持して登場しました。そうした生まれ順ゆえに、696ならではの軽快さと、1100のパワフルさを、バランスよく兼ね備えているというのが、796ならではの個性であり大きなメリットとなっています。

街乗りに必要十分なパフォーマンスを持ちながら、高速道路などでは696を上回るゆとりがあり、それでいて片持ちスイングアームやY字型の5本スポークホイール、オイルクーラー装備などは1100と共通。ある意味、3兄弟のなかで、最もコストパフォーマンスに優れた1台と言えるのではないでしょうか。

   
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