モンスター821 M605A

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モンスター821 M506A

新新生水冷モンスター第2弾として登場
モンスター821 M506Aの買取相場と査定レポート

2014年にフルモデルチェンジされた新型水冷エンジン搭載のモンスター1200。その弟分として翌2015年にお目見えしたのが、821ccエンジンを搭載し、車体も専用ディメンションとなったモンスター821 M605Aになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

モンスター821 M506Aを査定してもらいました!

高額査定がついたモンスター821 M506Aの画像はコレだ!

ducati_monster821_m506a 買取査定事例
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高額査定がついたモンスター821 M506Aの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2015年
走行距離 6,900km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題なし
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題なし
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、シート傷小、フェンダー傷小、外観特に問題なし
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題なし
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題なし
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、取説あり、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題なし
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題なし
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、シート傷小、フェンダー傷小、外観特に問題なし
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題なし
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題なし
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、取説あり、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらモンスター821 M506Aの査定額はどう変わる?

社外ステップやメーターバイザーなどオプションあり プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
社外ステップやメーターバイザーなどオプションあり
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

モンスター821 M506Aのカスタム事例

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モンスター821 M506Aのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2015年式のモンスター821 M605A。2014年にフルモデルチェンジされた水冷のモンスター1200に続く弟分としてお目見えしたモデルですね。水冷テスタストレッタ11°DSエンジンは、同じモンスターでありながら、空冷モデルとは違った雰囲気を放っていますね。

気になる買取相場は560,000円~710,000円。この個体に提示された買取査定は620,000円だったとのこと。ワンオーナーで室内保管、細かな傷や錆のみのきれいな車両と判断され、この買取査定となったそうです。

なお、社外製ステップやメーターバイザーなどが装着されていればプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの換装かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

モンスター821 M506Aとは

ducati_monster821_m506a
モンスター821 M506Aのスペック情報
総排気量 821cc
最高出力 74.6kW(101PS)/ 8,000rpm
最大トルク 89.4N·m(9.1kgf·m)/7,750rpm
全長・全高・シート高 2,170mm/1,055mm/785~810mm
重量 205.5kg
燃料タンク容量 17.5L
燃料消費率 -
発売年 2015年
メーカー希望小売価格 1,359,000円~
カラー レッド、スターホワイトシルク

モンスター821 M506Aの歴史

1200に次いで登場した、新型水冷エンジン搭載のモンスター

モンスター821 M605Aは2015年に登場。前年の2014年、ムルティストラーダやディアベルなどと同じ水冷Lツインエンジン『テスタストレッタ 11°DS』を搭載し、高剛性と軽量化も実現した新型モンスター1200が登場しており、821はその弟分として、追加ラインアップされました。

排気量やスイングアームの方式、ナンバープレートホルダーの形状、などは兄貴分とは異なるものの、ボディ剛性やABS と DTC(ドゥカティ・トラクション・コントロール)、3種類のライデングモードなどは踏襲。785/810mmの2段階に変更できるシート高の調節機構も備わっています。

モンスター821 M506Aの魅力

大型ビギナーでも満喫できる、ドゥカティらしさ

モンスター821は兄貴分である1200から1年遅れで登場した弟分にあります。当然ながら1200よりもパワーが落とされており、車格も一回り小さくなっています。経験豊富で腕に覚えのあるライダーならば、当然1200の方を好むことでしょう。

対してモンスター821は、単に小排気量化した下位モデルという訳ではありません。一回り小さくなっている車体は、実は821専用に最適なディメンションとなるよう再設計されており、大型自動二輪免許を取ったばかりのビギナーや長年のブランクがあるリターンライダーでも、ドゥカティらしいコーナーリング性能を安心して楽しめるよう、突き詰めた結果として、そうなっているとのこと。心憎い演出と言ってよいでしょう。

   
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