パニガーレV4S

パニガーレV4Sは2018年、スタンダード仕様であるパニガーレV4とともに登場。MotoGPマシンのレプリカとして2008年に限定1500台、787万円で発売されたデスモセディチRRから10年の時を経て、通常市販モデルとしてはドゥカティ初のV4エンジン搭載モデルとして、大きな話題を呼びました。

スダンダード仕様と同時にラインアップされた上位モデルである「S」には、オーリンズ製の電子制御セミアクティブサスペンションや前後鍛造アルミホイールなどで差別化が図られています。また2020年のマイナーチェンジでは、レーシングマシンを彷彿させるフロントウイングが追加装備されています。

ドゥカティと言えば、Lツインエンジンにパイプトラスフレームというのが、長きに渡るこだわりでした。またスーパーバイクシリーズに関して言えば、1993年の916以来、センターアップ方式のマフラーレイアウトにこだわってきたことも大きな特色だったと言えるでしょう。

そうしたこだわりをドゥカティ自ら壊した第1歩が、2012年の1199パニガーレ。エンジンこそLツインを踏襲しましたが、モノコックフレームとローダウンマフラーを採用し、スタイルを一新。その上で2018年に登場したパニガーレV4とV4SはついにV型4気筒を搭載。あえてそれまでのドゥカティらしさを捨て、より高性能を突き詰めたモデルであるという点が、何よりの魅力と言えるでしょう。