ストリートファイターS

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ドゥカティ

ストリートファイターS

水冷1098cc+ブレンボ+オーリンズの上位モデル
ストリートファイターSの買取相場と査定レポート

スーパーバイク1098の水冷エンジンを搭載しエッジを効かせたモデルとして登場。その上でブレンボ製ブレーキやオーリンズ製サスペンションが奢られた上位モデルが、このストリートファイターSになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

ストリートファイターSを査定してもらいました!

高額査定がついたストリートファイターSの画像はコレだ!

ducati_streetfighter_s 買取査定事例
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買取車情報
年式 2019年
走行距離 4,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 カーボンフロントフェンダー、スクリーン、リアフェンダーレス、レバー(純正パーツ無し)
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、異音小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、テールカウル傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、ウインカー傷小、電装系特に問題無し
フレーム
5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
鍵2本、取説あり、小傷あるが錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、異音小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、テールカウル傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、スイングアーム傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、ウインカー傷小、電装系特に問題無し
フレーム 5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
鍵2本、取説あり、小傷あるが錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらストリートファイターSの査定額はどう変わる?

純正パーツすべて保管あり プラス10,000円
社外ステップやシートなどカスタム プラス10,000円~30,000円
社外マフラー・換装、純正保管あり プラス20,000円~50,000円
純正パーツすべて保管あり
プラス10,000円
社外ステップやシートなどカスタム
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー・換装、純正保管あり
プラス20,000円~50,000円

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2009年式のストリートファイターS。オーリンズ製のサスペンションとブレンボ製のブレーキキャリパーによって、ドゥカティではお馴染みの上位モデルである「S」であることが、ひと目で分かりますね。その佇まいはまさに車名の通り、戦闘的な雰囲気を放っています。

気になる買取相場は650,000円~810,000円。この個体に提示された買取査定は750,000円だったとのこと。細かな錆や傷はあるものの、概ねきれいな車両と判断、カスタムパーツ装着も加味され、この買取査定となったそうです。

なお、ノーマルパーツがすべて揃っていればプラス10,000円。社外ステップやシートなどのカスタムが施されていればプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラーの換装、かつ純正マフラー保管ならプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

ストリートファイターSとは

ducati_streetfighter_s
ストリートファイターSのスペック情報
総排気量 1099cc
最高出力 78kW(106 PS)/7,000rpm
最大トルク 106.4N·m(10.9kgf·m)/7,000rpm
全長・全高・シート高 2,120mm/1,114mm/840mm
重量 167kg
燃料タンク容量 16.5L
燃料消費率 -
発売年 2009年
メーカー希望小売価格 2,450,000円
カラー レッド、ミッドナイトブラック

ストリートファイターSの歴史

刺激的なストリート向けモデルの「S」仕様

ストリートファイターSは2009年、スタンダード仕様のストリートファイターとともに登場。ドゥカティとしてはすっかりお馴染みとなっている、足回りにオーリンズ製サスペンションとブレンボ製ブレーキが奢られた上位モデルの「S」仕様になります。

このストリートファイターSというモデルは、同じドゥカティのモンスターシリーズから一時的に水冷エンジン搭載モデルがカタログ落ちした際、その補完を目的にラインアップされたもの。当時のスーパーバイク1098の水冷エンジンを譲り受け、モンスターシリーズとは差別化を図った、エッジを効かせたデザインのモデルとして造り上げられたという経緯があります。

ストリートファイターSの魅力

外観も、乗り味も、刺激的な仕上がり

あらためてご説明するまでもなく、近年のオートバイ業界では、昔ながらの丸目ヘッドライトのネイキッドとは一線を画した、個性的なエッジを効かせたスタイルが人気を博しており、ヤマハのMTシリーズやカワサキのZ1000などはその代表格。そうした時流をうけ、ドゥカティのモンスターシリーズとは別方向のベクトルで仕上げたのが、このストリートファイターSなのです。

そんな外観デザインはもちろんですが、乗り味に関しても刺激的な味付けがなされているのも大きな特色。普通に街中を流す際には気負いなく扱える反面、スピード域を上げると1990年代以前のドゥカティのような、じゃじゃ馬的な性格に変貌するのです。まさに羊の皮を被った狼という感じであり、いかにもドゥカティらしい遊び心と言えるでしょう。

   
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