スーパーバイク 1299パニガーレ(2015年式)

バイク売却完全ガイド

バイクの買い取り市場カタログ
バイクの買取相場カタログ » ドゥカティ【全車査定レポート付き!バイクの買取相場】 » Superbike 1299 Panigale(2015年式)
  

DUCATI

Superbike 1299 Panigale 2015年式

レーシングバイクが公道に舞い降りた!
Superbike 1299 Panigaleの買取相場と査定レポート

3年ぶりのモデルチェンジで1299の名がつけられたSuperbike 1299 Panigale。まるでレース仕様のボアアップにDUCATIのこだわりが感じられる車体です。Superbike 1299 Panigaleの買取相場や実際の査定結果をレポート。Superbike 1299 Panigaleの売却で悩んでいる方はぜひチェックしてみてください。

Superbike 1299 Panigaleを査定してもらいました!

高額査定がついたSuperbike 1299 Panigaleの画像はコレだ!

ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例

高額査定がついたSuperbike 1299 Panigaleの画像はコレだ!

ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
ducati-superbike-1299panigale 買取査定事例
買取車情報
年式 2015年(平成27年)
走行距離 6,400km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
カバー傷小、ラジエーター錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
カウル薄い線傷、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ変色小、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小
そのほか
-
正規ディーラー車、ワンオーナー、鍵2本、取説有り、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
カバー傷小、ラジエーター錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
カウル薄い線傷、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ変色小、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小
そのほか -
正規ディーラー車、ワンオーナー、鍵2本、取説有り、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

条件が違ったらSuperbike 1299 Panigaleの査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正保管 プラス20,000円~50,000円
ETC付
プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正保管
プラス20,000円~50,000円

Superbike 1299 Panigaleのカスタム事例

ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例

Superbike 1299 Panigaleのカスタム事例

ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例
ducati-superbike-1299panigale カスタム事例

編集チームよりひとこと

Superbike 1299 Panigaleは、916シリーズの流れをくむスーパーバイク。排気量アップでパワフルになりつつも、電子制御システムの連携で乗りやすさが光るバイクです。

買取相場(査定したのは2019年12月)は1,430,000円~1,850,000円。走行距離6,400kmで事故歴や改造歴はありません。正規ディーラー車というのは高額査定につながりやすいポイントですね。

社外マフラーやステップなど、軽い重量を邪魔しないオプションが魅力的で。査定アップは10,000円から50,000円は想定内。ETC付きならさらに10,000円はかたいところです。

後続のPanigale V4(2018年)も発売され型落ちとなったモデルなので、多少の値崩れは考えられます。高く売りたいなら早めのタイミングと買取業者を選ぶ必要がありますね。

Superbike 1299 Panigaleとは

superbike-1299panigale

Superbike 1299 Panigaleのスペック情報

総排気量 1,285cc
最高出力 175ps/8,750rpm
最大トルク 14.3kgm/8,750pm
全長・全高・シート高 2,070mm/1,105mm/830mm
重量 166.5kg
燃料タンク容量 17.0L
燃料消費率 --
発売年 2015年
メーカー希望小売価格 2,380,000円
カラー レッド

Superbike 1299 Panigaleの歴史

DUCATIが勝つために作り上げたスーパーバイク

Superbike 1299 Panigaleは、1988年に発売された851シリーズから改良を重ね、2012年にはパニガーレの名を与えられたスーパーバイク。パニガーレとはDUCATI本社がある地名とのこと。中枢機関のある地名を冠した、特別な存在であることをイメージさせるネーミングです。

DUCATIエンジンと言えば、吸排気バルブを強制的にカム制御したデスモドロミック機構。1299 Panigaleの過激すぎるボアアップに対応したバルブ変更にも耐え、2気筒エンジンが熱くなりすぎるきらいはあるものの走りはクリアです。

SBKからシフトチェンジした新しい勝負の場で、確実な成績を残しているDUCATIが、スーパーバイクのレギュレーション(4ストローク2気筒エンジンは1200㏄以下)を超えてまで創り上げたモデル。その姿はファンに何かを感じさせました。

兄弟モデルに1299 Panigale Sも登場。ホイールやスイングアームをカーボン製に変更しさらに軽さを実現しました。1299 PanigaleはDUCATIが追い続ける、理想のバイクの流れであることは間違いありません。

Superbike 1299 Panigaleの魅力

コンパクトな車体に詰めこまれたスーパースポーツの性能

Superbike 1299 Panigaleがもつハイスペックな乗り心地は、大型バイクに乗り慣れていない人でも感じられるものです。電子制御のおかげでウィリーやホイールスピンを起こさずに加速が可能。デリケートなハンドリングにもスムーズに反応、ブレーキングにも高性能の証が感じ取れます。

低回転域でのクラッチ操作は繊細さが必要。乗り慣れないとエンストを起こしやすいので街乗りには不向きですが、レースや高速道路、郊外の信号が少ないど道路など、高速域を保持できる場面では素晴らしい走りを生み出すことができるバイクと言えます。

日本仕様は175馬力に抑えられているとはいえ、レース仕様を超えた性能で速さを提供してくれるスーパーバイク。熱くなり過ぎずクールに走りを楽しめるオーナーに乗ってほしいモデルです。

   
バイク買取専門店 バイクワン
バイクの買取相場について
疑問に思っていることはありませんか?