Superbike 999 S(2003年式)

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DUCATI

Superbike 999 S(2003年式)

大幅デザイン変更で物議をかもし出した高性能バイク
Superbike 999 Sの買取相場と査定レポート

SBK(スーパーバイク世界選手権)で3度の優勝をさらったSuperbike 999 S。ビジュアルの方向性が916系から少し離れたことで人気が出ませんでしたが、割安な価格で高性能な走りを手に入れられるバイクと言えます。Superbike 999 Sの買取相場や実際の査定結果をレポート。

2019年11月時点の買取相場

450,000~
670,000円

Superbike 999 Sをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したSuperbike 999 Sの画像はコレだ!

ducati-superbike999s 買取査定事例
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今回査定に出したSuperbike 999 Sの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2003年(平成15年)
走行距離 10,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 タンクパッド
査定者の評価コメント
エンジン
4
カバー傷小、オイル滲み箇所有り、始動時異音有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、ステム錆小
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、フェンダー傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、チェーン錆小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆小、エキパイ変色箇所有り、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
前期モデル、コードカード有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
カバー傷小、オイル滲み箇所有り、始動時異音有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、ステム錆小
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、フェンダー傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、チェーン錆小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆小、エキパイ変色箇所有り、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
前期モデル、コードカード有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

500,000

※2019年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらSuperbike 999 Sの査定額はどう変わる?

社外ステップやクラッチレリーズ等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
社外ステップやクラッチレリーズ等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

Superbike 999 Sのカスタム事例

ducati-superbike999s カスタム事例
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Superbike 999 Sのカスタム事例

ducati-superbike999s カスタム事例
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編集部よりひとこと

2003年式Superbike 999 S。999にラジアルマウントキャリパーとオーリンズ製サスペンションを載せたモデルです。

買取相場(査定したのは2019年11月)は450,000円~670,000円。新車価格は2,100,000円前後だったので、走行距離10,600kmを考慮しても割安だと言えます。カスタムはタンクパッドのみ、屋内保管の美品です。

もしエンジンを整備した上で査定していれば、査定額はもう少しアップしていたでしょう。さらに社外マフラーが装着され(純正マフラー保管)なら、プラス20,000円~50,000円。クラッチレリーズや社外ステップなどのオプションがあればさらにプラス10,000円~30,000円の査定アップが期待できます。

Superbike 999 Sとは

カワサキZ2

Superbike 999 Sのスペック情報

総排気量 998cc
最高出力 124ps/9,500rpm
最大トルク 10.4kg-m/8,000rpm
全長・全高・シート高 2,095mm/1,090 mm/780mm
重量 199kg
燃料タンク容量 15.5L
燃料消費率 ――
発売年 2003年
メーカー希望小売価格 2,090,000円
カラー レッド、他

Superbike 999 Sの歴史

916系ビジュアルの影に隠れてしまったモデル

Superbike 999 Sは、916から998の後継モデルとして発売されたバイクです。ベーシックモデルの999よりも高められたエンジン出力、オーリンズ製サスペンション、フロントブレーキはブレンボ社製を装着し、足回りはシリーズ最高級モデルの999Rとほぼ同格のスペックを誇っています。999の開発時期に親会社であったカジバがDUCATIを投資ファンド会社に売却。Superbikeは新体制のもとで開発されたバイクのひとつです。売却された空気感を一掃する狙いがあったのか、新しいフォルムを備えて登場した999。これが物議をかもし出しました。高性能を誇りながらも人気路線を外したデザインがアウトで人気は駄々落ち。レースでは最強でも、ビジュアルの後退はユーザーには致命的だったのです。とはいえSBKで3度の優勝歴をもつバイク。DUCATIの歴史に爪痕を残し、後継の1098シリーズ以降にも大きな影響を与えたバイクとなりました。

Superbike 999 Sの魅力

何ものにも代えがたい走りが魅力

繰り返しになりますが、999Sはスーパーバイクの名に恥じぬ高性能をもったバイクです。アクの強いデザインで人気は出ませんでしたが、ライダーに負担の少ないポジショニングは日本人向けと言えます。乗りやすさのおかげで長時間のライディングでも疲れ知らず。トラクション感の良さは「国産バイクでは味わえない」というコメントがあったほど秀逸です。中古市場ではサーキット走行やレースなど、ハードな乗り方をされたバイクもあり、レース向けカスタムが楽しめるものもあります。

Superbike 999 Sの関連車種

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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