DUCATI Superbike 899PANIGALE

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ドゥカティ

Superbike 899PANIGALE

1192PANIGALEの弟分!
Superbike 899PANIGALEの買取相場と査定レポート

スーパーバイクシリーズの革新モデル1199PANIGALEをベースに開発された899PANIGALE。「スケールダウン」という言葉で終わらない独自の魅力があるマシンですが、今回はより「リアル」な買取相場と査定結果をお伝えします。

買取相場

900,000~
1,080,000円

Superbike 899PANIGALEをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したSuperbike 899PANIGALEの画像はコレだ!

Superbike 899PANIGALE2
Superbike 899PANIGALE1
Superbike 899PANIGALE3
Superbike 899PANIGALE2
Superbike 899PANIGALE1
Superbike 899PANIGALE3

今回査定に出したSuperbike 899PANIGALEの画像はコレだ!

Superbike 899PANIGALE2
Superbike 899PANIGALE1
Superbike 899PANIGALE3
Superbike 899PANIGALE2
Superbike 899PANIGALE1
Superbike 899PANIGALE3
買取車情報
年式 平成25年
走行距離 5,600km
状態(外観) 良好、純正パーツ有り
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 テルミニョーニスリップオンサイレンサー、タンクパッド、エンジンスライダー、リアフェンダーレス
査定者の評価コメント
エンジン
5
カバー傷小、異音なくアイドリングや吹け上りも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、タンク傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ傷小、電気系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小
そのほか
-
ワンオーナー、取説有り、屋内保管で目立つ傷・錆が少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
カバー傷小、異音なくアイドリングや吹け上りも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、タンク傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ傷小、電気系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小
そのほか -
ワンオーナー、取説有り、屋内保管で目立つ傷・錆が少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,020,000

※2019年7月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらSuperbike 899PANIGALEの査定額はどう変わる?

社外ステップやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~30,000円
傷・錆一切無し プラス30,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
社外ステップやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
傷・錆一切無し
プラス300,000円~
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

Superbike 899PANIGALEのカスタム事例

Superbike 899PANIGALE7
Superbike 899PANIGALE6
Superbike 899PANIGALE5
Superbike 899PANIGALE4
Superbike 899PANIGALE7
Superbike 899PANIGALE6
Superbike 899PANIGALE5
Superbike 899PANIGALE4

Superbike 899PANIGALEのカスタム事例

Superbike 899PANIGALE7
Superbike 899PANIGALE6
Superbike 899PANIGALE5
Superbike 899PANIGALE4
Superbike 899PANIGALE7
Superbike 899PANIGALE6
Superbike 899PANIGALE5
Superbike 899PANIGALE4

編集部よりひとこと

こちらは2013年式のSuperbike 899PANIGALE。基本設計は1199PANIGALEと共通していますが、ボア・ストロークの縮小や足回り中心の変更、フラットなシートなど、細かな改良によりライディングプレジャーをより高めたモデルといえます。

査定額は1,020,000円。走行距離が5,600kmと短く、車体やエンジンの状態の良い美品だったため、相場価格と比較してやや高めの価格がつけられたようです。

各種カスタムが施されている点もプラスに働いたのかもしれません。もしステップやスクリーンが純正以外の高級品だった場合プラス10,000~30,000円。傷や錆のないほぼ新車同然の場合はプラス30,000円の値段が付けられたそうです。買って1度も乗っていないという人や、買ってすぐ買取に出してしまったという人でない限り、傷・錆ゼロの状態で維持するのは難しいところ。しかし転倒による大きな傷さえつけなければ、買取価格が大きく下がってしまうことはありません。査定前は傷や錆の研磨や汚れの洗浄をして、高く買取ってもらえるよう対策しておきたいものです。

Superbike 899PANIGALEとは

Superbike 899PANIGALE_850

Superbike 899PANIGALEのスペック情報

総排気量 899cc
最高出力 118ps/8,500rpm
最大トルク 10kg-m/8,500rpm
全長・全高・シート高 2,075mm/――/830mm
重量 197kg
燃料タンク容量 17L
燃料消費率 ――
発売年 2014年
メーカー希望小売価格 1,969,000円(1973年モデル)
カラー レッド、アークティックホワイトシルク

Superbike 899PANIGALEの歴史

1199PANIGALEをブラッシュアップしたミドルスーパーバイク

899PANIGALEの前身は、いわずとしれたスーパーバイクシリーズの旗艦、1199PANIGALE。モノコックフレームによる軽量化や112mmのビックボア、カムチェーンとカムギアを組み合わせたスーパークアドロエンジンの採用など、当時では革新的な新技術をふんだんに取り入れたモデルでした。

899PANIGALEは、1199PANIGALEの特徴であるモノコックフレームやスーパークアドロエンジンを採用したミドルクラスのスーパーバイクです。「ミドル」とはいえ排気量898ccのパワーはスポーツライディングを楽しむには十分。荷重バランスが平均になるようシャシーバランスが設計されているので、従来のドゥカティライダーだけでなく、国産車しか乗ってこなかったライダーでも扱いやすいモデルなのです。

Superbike 899PANIGALEの魅力

ライディングプレジャーを追及した「心地よい乗り味」

ドゥカティのスーパーバイクの特徴は、サーキットを疾走するレースマシンを市販車として乗れること。レースマシンと全く同じというわけではありませんが、レースマシンと地続きのパーツや全身を駆け抜けるパワフルな乗り心地は、スポーツライディングを楽しむ多くのライダーを魅了しています。

899PANIGALEは、スポーツライディング用の高級マシンというイメージとは異なり、ライディングプレジャーを追及したモデルです。しなやかな前後サスペンションや両支持式のスイングアームなど、足回りを細かく刷新。接地感とトラクションが従来のスーパーバイクシリーズよりも得やすいため、街乗りでも負担なく走行することができるのです。

ただ排気量を落として乗りやすくしたのではなく、ドゥカティの良さを残しつつ、ライディングの楽しみをさらに深めたマシン。それが899PANIGALEなのです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。