CVO FLTRXSE2 ロードグライド(TC8)

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CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8

スタイリッシュツアラーがCVOへと進化
CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8の買取相場と査定レポート

2眼ヘッドライトとシャークノーズフェアリングが特徴のスタイリッシュツアラーに、ハーレー究極のカスタムであるCVO化が施されたのが、CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8になります。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

1,840,000~
2,090,000円

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したCVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8の画像はコレだ!

harleydavidson_cvo_fltrxse-roadglide_tc8 買取査定事例
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買取車情報
年式 2013年
走行距離 4,000km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 バックレスト
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、サイドケース傷小、フェンダー傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷、サイドスタンド傷
そのほか
-
ワンオーナー、オーナーズマニュアル有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、サイドケース傷小、フェンダー傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷、サイドスタンド傷
そのほか -
ワンオーナー、オーナーズマニュアル有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,950,000

※2020年12月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらCVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8の査定額はどう変わる?

社外エアクリーナーやツアーパック等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
傷・錆一切無し プラス30,000円~
社外エアクリーナーやツアーパック等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着
プラス20,000円~50,000円
傷・錆一切無し
プラス30,000円~

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8のカスタム事例

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CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2013年式のCVO FLHXSE ストリートグライドPXN。ベースのストリートグライド自体が、元々ハーレーのなかでは珍しい2眼ヘッドライトモデルですが、CVOモデルならではのグラフィックパターンと相まって、只者ではないという存在感を、より一層強く主張していますね。

気になる買取相場は1,840,000円~2,090,000円。この個体に提示された買取査定は1,950,000円だったとのこと。小さな傷や錆はそれなりにあるものの、屋内保管で概ねきれいな状態。バックレスト装着やオーナーズマニュアルも付属とのことで、この金額提示となったそうです。

なお、社外エアクリーナーやツアーパックなどの装着でプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラー装着かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~50,000円程度。傷や錆が一切ない状態ならばプラス30,000円以上の査定アップが期待できるそうです。

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8とは

harleydavidson_cvo_fltrxse-roadglide_tc8
CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8のスペック情報
総排気量 1,801cc
最高出力 非公表
最大トルク 150 N・m/3,750rpm
全長・全高・シート高 2,445mm/1,345mm/695mm(加重時)
重量 385kg
燃料タンク容量 22.7L
燃料消費率 17.54km/L
発売年 2012年
メーカー希望小売価格 3,800,000円~(2013年モデル)
カラー ロマンゴールド&バーントエメラルドwithエッジグラフィックス、アトミックオレンジ&ギャラクシーグレイwithエッジグラフィックス他

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8の歴史

個性派ツーリングファミリーの、CVOモデルとして登場

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8は、2010年モデルより日本市場にも導入が開始されたCVOのひとつ。2年後の2012年に国内発売開始となりました。ベースとなっているロードグライドはツリーリングファミリーのなかで、スタイリッシュかつスポーティに仕上げられているモデル。ハーレーのなかでは珍しく2眼ヘッドライトとシャークノーズフェアリングを装備しているのが特色です。

ちなみにロードグライドは1980年式のFLTツアーグライドというモデルが源流。この時点から2眼ヘッドライトとシャークノーズフェアリングを採用されており、細かな進化を繰り返しながら、ラインアップされ続けています。そして、そんなロードグライドにも満を持して、CVO化が施される運びとなりました。

CVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8の魅力

スタイリッシュさはそのままに、CVOで個性を強化

ロードグライドはビッグツインエンジン、ステップボード、サイドバックといった装備を充実させ、長距離クルーズに重きを置いたツーリングファミリーに属するモデルです。その一方で、前述しました通り、ハーレーでは珍しい2眼ヘッドライトを、独特な形状のシャークノーズフェアリングとともに装備。ツーリングファミリーでありがら、スタイリッシュでスポーティさが演出されている個性派モデルになります。

そんな元々の個性に加え、CVOというハーレーならではの究極のカスタム化が施されたCVO FLTRXSE2 ロードグライド TC8はまさに、比類なき個性を発揮する存在と言えるでしょう。スポーツスターとも、ソフテイルとも、そしてウルトラ系やロードキング系のツーリングとも違う、唯一無二の存在感を、CVOによって究極化されていると言ってよいのではないでしょうか。

   
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