FLHX103 ストリートグライド(2012年式)

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FLHX103 ストリートグライド(2012年式)

人気のハガースタイルにツインカム103を搭載
FLHX103 ストリートグライド(2012年式)の買取相場と査定レポート

個性的なハガースタイルカスタムで人気を博してきたストリートグライドが2012年、1690ccの新エンジン、ツインカム103を搭載。そうしてお目見えしたのが、FLHX103 ストリートグライド(2012年式)になります。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

1,350,000~
1,480,000円

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したFLHX103 ストリートグライド(2012年式)の画像はコレだ!

harleydavidson_flhx1690_kbm 買取査定事例
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買取車情報
年式 2012年
走行距離 8,800km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 ロワーフェアリング、ミッドフレームエアディフレクター、サドルバッグガード
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
フェアリング傷小、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップボード傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、オーナーズマニュアルあり、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
フェアリング傷小、タンク傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップボード傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、オーナーズマニュアルあり、傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,400,000

※2021年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらFLHX103 ストリートグライド(2012年式)の査定額はどう変わる?

社外マフラー/エアクリーナー装着、純正保管 プラス20,000円~50,000円
社外ホイールやサスペンション等オプション多数 プラス30,000円~
フルカスタム車輛 プラス50,000円~
社外マフラー/エアクリーナー装着、純正保管
プラス10,000円~30,000円
社外ホイールやサスペンション等オプション多数
プラス30,000円~
フルカスタム車輛
プラス50,000円~

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2012年式のFLHX103 ストリートグライド KBM。改めて申し上げるまでもなく、1690ccにスケールアップされたツインカム103を搭載したストリートグライドになりますね。一見ノーマルと思いきや、細かなカスタムパーツがさり気なく奢られています。

気になる買取相場は1,350,000円~1,480,000円。この個体に提示された買取査定は1,400,000円だったとのこと。細かな傷や錆などはあるものの、ワンオーナーで概ねきれいな状態。鍵2本、オーナーズマニュアルも付属しており、カスタムパーツ装着も加味されてこの査定金額の提示となったそうです。

なお、社外製マフラーとエアクリーナー装着かつ純正保管でプラス20,000円~50,000円程度。社外ホイールやサスペンションなどなどのカスタムでプラス30,000円以上。フルカスタムが施された状態ならばプラス50,000円以上の査定アップが期待できるそうです。

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)とは

harleydavidson_flhx1690_kbm
FLHX103 ストリートグライド(2012年式)のスペック情報
総排気量 1,690cc
最高出力 非公表
最大トルク 129 N・m/3,500rpm
全長・全高・シート高 2,410mm/1,340mm/690mm(加重時)
重量 368kg
燃料タンク容量 22.7L
燃料消費率 14.9km/L
発売年 2012年
メーカー希望小売価格 2,692,000円(2012年モデル)
カラー ビッグブルーパール、ブラックデニム、エンバーレッドサングロ他

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)の歴史

2012年、満を持してツインカム103エンジンを搭載

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)は2012年に登場。この年の大きな出来事は何と言っても、ストリートグライドを含むツーリングファミリーに搭載されるエンジンが、前年までの1,584ccツインカム96から、新たに1690ccツインカム103へと刷新されたことに尽きるでしょう。

また新エンジン搭載に伴い、エンジンの始動性を向上させるためのACR(Automatic Compression Release)という機構も採用。エキゾーストポートをECM制御によって、最適な状態となるように開閉するシステムも装備されています。ちなみにツインカム103への更新はツーリングファミリーのみ。ダイナおよびソフテイルの両ファミリーはツインカム96が踏襲されました。

FLHX103 ストリートグライド(2012年式)の魅力

1,690ccツインカム103で楽しめる、ハガースタイル

FLHXストリートグライドはいわゆる“ビッグツイン”と呼ばれる大排気量空冷V型2気筒エンジンを搭載するモデルです。古くは1930年代から1940年代にかけての「ナックルヘッド」に始まり、パンヘッド、ショベルヘッドを経て、エボリューション、ツインカムという系譜をたどってきました。スポーツスターの883cc/1200ccやV-RODの水冷方式、そして近年のストリート系の750ccエンジンなど、ハーレーには様々なエンジンが存在していますが、やはり王道でありフラッグシップであるのはビッグツインと言ってよいでしょう。

そんなビッグツインのなかでも、2012年当時の最大排気量である1,690ccツインカム103を搭載したのはツーリングファミリーのみ。ダイナおよびソフテイルの両ファミリーはツインカム96に据え置かれました。ゆえにFLHX103 ストリートグライド(2012年式)は、ツインカム103を味わえる貴重なモデル群の1台、かつ2008年の初登場以来、高い人気を博してしたハガーカスタムスタイル。そうした2つの大きな魅力が融合された車種であったことが、大きな魅力であったと言えるでしょう。

   
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