FLHXストリートグライド KB4(2011年式)

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FLHXストリートグライド KB4(2011年式)

ハガースタイルに仕上げられたメーカーカスタム
FLHXストリートグライド(2011年式)の買取相場と査定レポート

ツーリングファミリーのFLH系をベースに、人気のハガースタイルカスタムを施して誕生したストリートグライド。その2011年モデルであり、1584㏄のツインカム96を搭載しているのがFLHXストリートグライド KB4(2011年式)になります。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

FLHXストリートグライド(2011年式)を査定してもらいました!

高額査定がついたFLHXストリートグライド(2011年式)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2011年
走行距離 7,800km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 サドルバッグガード
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆小、オイル滲み箇所あり、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、サイドケース傷、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー錆小、エキパイ錆・変色、バッテリー弱い
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷
そのほか
-
鍵2本、経年による劣化箇所あるが比較的傷や錆は少ない

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆小、オイル滲み箇所あり、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、サイドケース傷、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー錆小、エキパイ錆・変色、バッテリー弱い
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷
そのほか -
鍵2本、経年による劣化箇所あるが比較的傷や錆は少ない

※点数は10点満点です

条件が違ったらFLHXストリートグライド(2011年式)の査定額はどう変わる?

社外シートやステップボード等カスタム プラス10,000円~30,000円
社外マフラー/エアクリーナー装着、純正保管 プラス20,000円~50,000円
フルカスタム プラス50,000円~
社外シートやステップボード等カスタム
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー/エアクリーナー装着、純正保管
プラス20,000円~50,000円
フルカスタム
プラス50,000円~

FLHXストリートグライド(2011年式)のカスタム事例

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FLHXストリートグライド(2011年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2011年式のFLHXストリートグライド KB4。エンジンの年代で言うと、ちょうど1689㏄のツインカム103に入れ替わる直前、1584㏄のツインカム96のラストイヤーモデルということになりますね。マット調のブラックのカラーが、なかなか渋い雰囲気を醸し出しています。

気になる買取相場は1,030,000円~1,260,000円。この個体に提示された買取査定は1,100,000円だったとのこと。それなりに経年劣化している箇所はあるものの、目立つような大きなダメージはなく、傷や錆なども比較的少ないと評価され、この査定金額の提示となったそうです。

なお、社外シートやステップボードなどのカスタムでプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラーとエアクリーナー装着かつ純正保管でプラス20,000円~50,000円程度。フルカスタムが施された状態ならばプラス50,000円以上の査定アップが期待できるそうです。

FLHXストリートグライド(2011年式)とは

harleydavidson_flhx1580_kb4
FLHXストリートグライド(2011年式)のスペック情報
総排気量 1,584cc
最高出力 非公表
最大トルク 118 N・m/2,500rpm
全長・全高・シート高 2,410mm/1,340mm/690mm(加重時)
重量 368kg
燃料タンク容量 22.7L
燃料消費率 14.9km/L
発売年 2007年(ツインカム88搭載仕様は2006年)
メーカー希望小売価格 2,698,000円(2011年モデル)
カラー マットブラック、マットシルバー、ネイビーブルー他

FLHXストリートグライド(2011年式)の歴史

ハーレーが自ら手掛けた、ハガースタイルカスタム

FLHXストリートグライドという車種は2006年、1,450ccのツインカム88エンジンを搭載した初代が登場。このモデルが誕生したきっかけは、2000年代に入り流行した、とあるカスタムスタイルでした。ハーレーに詳しい方ならご存知の通り、ハーレーのツーリングファミリーのフラッグシップモデルとして君臨していたのは豪華装備がご自慢のウルトラ。しかし、ユーザーの間で、敢えてこの豪華装備を取り外し、個性的なカスタムペイントを施してストリートユースに重きをおくというカスタムが流行。これこそが「ハガースタイル」に他なりません。

それならばと、ハーレーはこのハガースタイルを、お得意のメーカーカスタムとしてリリースすることを決断。それこそが前述の、2006年式 FLHXストリートグライドだったのです。そして翌2007年には新たに登場した1,584ccのツインカム96エンジンを搭載し、それに合わせてトランスミッションも6速化。そして2009年にはフロントホイールを17インチ化、リヤタイヤも180mmへワイド化し、ハガースタイルならではの個性をより強めていきました。

FLHXストリートグライド(2011年式)の魅力

1,584ccエンジン&6速ミッション化へと進化したハガースタイル

FLHXストリートグライド KB4は、2006年式で1,450ccのツインカム88エンジンを搭載した初代FLHXストリートグライドをベースに、新たに開発された1,584ccツインカム96エンジンへの換装とそれに伴うトランスミッションの6速化(それ以前は5速)という進化を成し遂げた仕様になります。さらに2009年式では、フロントホイール大径化とリヤタイヤのワイド化も実施され、ハガースタイルらしさをより強調しています。

そもそもハーレーというのはいわゆるアメリカンクルーザーという括りではあるものの、その中で実に多種多様な個性をもつモデルがラインアップされ続けています。そんななかでストリートグライドは、フラッグシップモデルであるウルトラをベースに個性的な味付けを施したという点がまさにポイント。その上で1,584cc&6速が図られているというのが、まさにFLHXストリートグライド KB4ならではの魅力と言えるでしょう。

   
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