VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディション

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VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディション

倒立フォークと新デザインホイールを追加装備
VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションの買取相場を調査

Vロッドシリーズのなかでも、精悍なルックスに仕上げられた人気のメーカーカスタムに、倒立フォークと新デザインホイールを追加装備したのがVRSCDXナイトロッド1250SP 10th Anniversary Editionになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションを査定してもらいました!

高額査定がついたVRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2012年
走行距離 8,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
エンジン錆、カバー錆、ラジエター錆、始動性・吹け上り良好
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
フォークアウター錆、ステム錆、ハンドル傷、ホイール錆
外装(外装パーツの状態)
5
アンダー傷、タンク傷、テール傷、フロントフェンダー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、スイングアーム錆、スプロケ錆、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
ウインカー傷、ミラー傷錆大、マフラー傷錆、エキパイ錆
フレーム
5
フレーム傷、ダウンチューブ傷、ステップ錆削れ、スタンド傷
そのほか
-
メインキー2本、10th Anniversary Edition

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
エンジン錆、カバー錆、ラジエター錆、始動性・吹け上り良好
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
フォークアウター錆、ステム錆、ハンドル傷、ホイール錆
外装(外装パーツの状態) 5
アンダー傷、タンク傷、テール傷、フロントフェンダー傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆、スイングアーム錆、スプロケ錆、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
ウインカー傷、ミラー傷錆大、マフラー傷錆、エキパイ錆
フレーム 4
フレーム傷、ダウンチューブ傷、ステップ錆削れ、スタンド傷
そのほか -
メインキー2本、10th Anniversary Edition

※点数は10点満点です

条件が違ったらVRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションの査定額はどう変わる?

ナビ、ドラレコ取付 プラス10,000円~20,000円
サドルバッグやスクリーン等オプションあり プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり プラス20,000円~40,000円
ナビ、ドラレコ取付
プラス10,000円~20,000円
サドルバッグやスクリーン等オプションあり
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正保管あり
プラス20,000円~40,000円

VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションのカスタム事例

harleydavidson_vrscdx_nightrod1250-sp_10th-anniversary 買取査定事例
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VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2012年式のVRSCDXナイトロッド1250SP 10th Anniversary Edition。全体的な雰囲気はそれまでのナイトロッドスペシャルのものが踏襲されていますが、その上で倒立フォークと新デザインのホイールが採用されていますね。

この個体に対する買取査定としては、小さな傷や錆はあるものの、外観状態は概ね良好。エンジンの始動性や吹け上がりもよい状態と評価されたそうです。

ナビやドラレコの装着でプラス10,000円~20,000円程度。サドルバッグやスクリーン等などの装着でプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラーへの換装、かつ純正マフラー保管でプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションとは

harleydavidson_vrscdx_nightrod1250-sp_10th-anniversary
VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションのスペック情報
型式 HHH
総排気量 1,246cc
最高出力 非公表
最大トルク 105Nm/7,000rpm
全長・全高・シート高 2,440mm/1,065mm/650mm(加重時)
重量 307kg
エンジン 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
燃料タンク容量 18.9L
燃料消費率 14.5km/L
発売年 2008年
メーカー希望小売価格 2,180,000円
カラー ブラックデニム他

VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションの歴史

倒立フォークと新デザインホイールで再武装

VRSCDXナイトロッド1250SP 10th Anniversary Editionは2012年に登場。この年はVRSCDXとして2車種がラインアップされており、1台がこのナイトロッドスペシャル。もう1台がVロッド10th Anniversary Edition。これらはボディカラーは異なるものの、中身的には共通の車輛となっています。

前年モデルからの変更点としては、フロントフォークが倒立式に。ホイールが新デザイン化され前後とも約1400gの軽量化を実現。そしてハンドル位置が約76mm、ステップが約25mm手前にオフセットされ、とりわけ日本人ライダーにより乗りやすくなっている点も見逃せません。

VRSCDX ナイトロッドSP 10thアニバーサリーエディションの魅力

「らしさ」はそのままに、より乗りやすさ、走行性能を向上

VRSCDXナイトロッド1250スペシャルという車種は、2008年の登場以来、Vロッドファミリーのなかでも全身ブラックアウトの精悍さに満ちた佇まいによって、高い人気を博していました。そうした車種ならではの魅力はほぼそのまま踏襲しながら、新たに倒立フォークとホイールの軽量化によって走行性能を向上させています。

ハンドルとステップ位置を手前にオフセットしたことも大きなポイント。欧米人よりも比較的小柄な、多くの日本人ライダーにとって、より乗りやすく、コントロールしやすいライディングポジションが実現されています。水冷エンジンならではの鋭い加速を、より意のままに操れるように改善されているというのが秀逸です。

   
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