CB1300SF SP SC54の買取相場を調査!リアルな査定結果はいくら?

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HONDA

CB1300SF SP SC542018年式

バイクワン買取強化車種

初めて大型バイクに乗るならこの一台!
CB1300SF SP SC54の買取相場と査定レポート

CB1300SF SP SC54は安定性と操作性の高さで、初心者でも安心して乗れると評判の大型バイク。HONDAの品質を感じながら乗れるCB1300SF SP SC54の買取相場や実際の査定結果をレポート。

2020年1月時点の買取相場

1,460,000~
1,630,000円

CB1300SF SP SC54をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したCB1300SF SP SC54の画像はコレだ!

honda-cb1300sf-sp-sc54 買取査定事例
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買取車情報
年式 2018年(平成30年)
走行距離 5,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ステップ錆小、スタンド傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説・保証書有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ステップ錆小、スタンド傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説・保証書有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,520,000

※2020年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらCB1300SF SP SC54の査定額はどう変わる?

社外シートやステップ等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
社外シートやステップ等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円

CB1300SF SP SC54のカスタム事例

honda-cb1300sf-sp-sc54 カスタム事例
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編集部よりひとこと

CB1300SF SP SC54は、大型バイク初心者でも乗りやすいと評判の、HONDAの1300クラス。体格を選んでしまう大きさと重さを差し引いても、魅力的なバイクです。

買取相場(査定したのは2020年1月)は1,460,000円~1,630,000円。走行距離5,600kmで事故歴・改造歴なしの車輛は、屋内保管で大切にされた美品。査定額は1,520,000円となりました。

オーソドックスなマフラーカスタムは、純性マフラーを保管しておくと高額査定につながります。シートの硬さが若干ネックなので、社外シートのカスタムはおすすめ。乗りやすさと売りやすさを兼ねたカスタムで、10,000円から30,000円の査定アップが見込めます。

CB1300SF SP SC54とは

honda-cb1300sf-sp-sc54

CB1300SF SP SC54のスペック情報

総排気量 1,284cc
最高出力 110ps/7,250rpm
最大トルク 12kg-m/5,500pm
全長・全高・シート高 2,200mm/1,135mm/790mm
重量 268.0kg
燃料タンク容量 21.0L
燃料消費率 26.8km/L(60km/h走行時)
発売年 2018年
メーカー希望小売価格 1,200,000円~
カラー パールホークスアイブルー

CB1300SF SP SC54の歴史

ユーザーニーズをとらえた1300ccバイク

スーパーフォアの進化モデルCB1300SF SP SC54。1998年に登場したCB1300SFは、X4から1,300cc水冷4ストロークDOHC直列4気筒ユニットを継承。2003年のフルモデルチェンジでSC54型が登場しました。

初代登場25周年記念の2017年、マイナーチェンジのタイミングでグリップヒーターとETC車載器が標準装備。高速ツーリングを意識した装備となりました。

SPタイプはフロントサスペンションにオーリンズ社との共同開発品、フロントブレーキにブレンボ社のモノブロックキャリパーを採用。操作性と乗り心地が格段にアップし高評価を得たバイクです。

CB1300SF SP SC54の魅力

重いことは是か非か?オーナーだから味わえる苦労が楽しさとも言える一台

安定性抜群で、高速走行や強風時のツーリングでもびくともしないバイクです。力を抜いてライディングできる安心感で、長距離走行も苦になりません。「会社に行くのは嫌だけど通勤は好き」とはユーザーの名言。乗るだけで人生が楽しくなる一台です。

このクラスでありがたいのがレギュラーガソリン対応。満タンで21リットルで、新車なら562kmは走行可能というデータが残っていました。中古なので多少の目減りはあるでしょうが、リッター26kmはなかなかの魅力です。

重さがネックで取り回しの悪さを書くユーザーもちらほらいますが、それは大型バイクをもつ人の宿命です。重量級を乗りこなしたいなら、自分を鍛えるくらいの覚悟で購入するのをおすすめします。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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