CB223S MC40(2010年式)

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CB223S MC40(2010年式)

FTR223をベースに、ネイキッドへリモデル
CB223S MC40(2010年式)の買取相場と査定レポート

カスタム向け車両として人気を誇ったFTR223をベースに、クラッシックな雰囲気が漂うネイキッドモデルとしてリファインされたのがMC40型CB223Sです。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

210,000~
310,000円

CB223S MC40(2010年式)をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したCB223S MC40(2010年式)の画像はコレだ!

honda_cb223s_mc40 買取査定事例
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今回査定に出したCB223S MC40(2010年式)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2010年
走行距離 4,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー錆小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
マフラー錆小、ヒートガード錆小、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説・保証書有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー錆小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
マフラー錆小、ヒートガード錆小、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説・保証書有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

250,000

※2019年7月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらCB223S MC40(2010年式)の査定額はどう変わる?

社外ステップやリヤキャリア等オプション有り プラス10,000~30,000円
社外マフラー装着 、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
社外ステップやリヤキャリア等オプション有り
プラス10,000~30,000円
社外マフラー装着 、純正マフラー保管
プラス20,000~50,000円

CB223S MC40(2010年式)のカスタム事例

honda_cb223s_mc40 買取査定事例
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CB223S MC40(2010年式)のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2010年式のMC40型CB223S。古き良き時代のスタイルを再現しながら、中身や性能は2010年当時の技術で造り上げられていた、今で言うネオレトロに通じるモデルと言えますね。空冷単気筒のシンプルな佇まいも印象的です。

気になる買取相場は210,000円~310,000円。この個体に提示された買取査定は250,000円だったとのこと。ワンオーナーかつ室内保管されていたため、傷や錆などは最小限に抑えられており、きれいな車両と評価。鍵2本、取説も揃っているとのことで、この金額が提示されたそうです。

なお、ETC装置を備えていればプラス10,000円。社外製フルエキゾーストマフラーへの交換かつ純正マフラー保存ならプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

CB223S MC40(2010年式)とは

honda_cb223s_mc40

CB223S MC40(2010年式)のスペック情報

総排気量 223cc
最高出力 12kW(16PS)/7,000rrpm
最大トルク 18N·m(1.8kgf·m)/5,500rpm
全長・全高・シート高 2,100mm/1,110mm/780mm
重量 135kg
燃料タンク容量 11L
燃料消費率 41.0km/L
発売年 2008年
メーカー希望小売価格 467,250円
カラー グラファイトブラック他

CB223S MC40(2010年式)の歴史

軽量&シンプルに造り上げられた単気筒ネイキッド

MC40型CB223Sは2008年に登場。空冷単気筒エンジンを搭載し、軽量かつシンプル、古き良き時代のオートバイらしさも感じさせるネイキッドモデルです。実はこのMC40型CB223Sにはベースとなったモデルが存在していました。それは2000年代、フラットダートトラックレーサーをモチーフとしたモデルで、カスタムベース車両としても高い人気を誇っていたFTR223。ライバルであるヤマハTW200とともに、ある種のブームを巻き起こしていましたね。

CB223SはそんなFTR223をベースに、ロードスポーツモデルとしてフレーム剛性を強化。当時の排ガス規制に適合させるため、キャタライザー(触媒装置)をサイレンサーとエキパイの双方に装着しています。ただし吸気方式はインジェクションではなく、FTR223譲りのキャブレター方式が継続されています。

CB223S MC40(2010年式)の魅力

身近に入手できる、オーソドックスなネイキッドスタイル

MC40型CB223Sは、FTR223をベースにネイキッドスタイルへとリモデルされたという出自となっています。FTR223は当時の若者を中心にカスタムベースとして大きな人気を博していましたが、好みが分かれるというモデルでもありました。そこでホンダは、FTR223の身近さや乗りやすさはそのままに、クラッシック感も加味したネイキッドとして生まれ変わらせたのが、他ならぬCB223Sだったのです。

それこそ、免許を取得したばかりの若年層や女性ライダー、バイクにブランクのあるリターンライダーなどが、手始めに入手するモデルとして、まさにうってつけのパッケージングだったと言えるでしょう。ボディカラーも、単色のソリッドタイプに加え、タンク上部に差し色を加えたストライプタイプが用意されていたのも、注目ポイントです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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