CBR1000RR スペシャルエディション（SC57）

SC57後期型CBR1000RRスペシャルエディションは2007年に登場。初代SC57前期型に改良・改善を施し2006年に発売開始となっていたSC57後期型に、世界最高峰の2輪ロードレースMotoGPのホンダワークスチームのマシンと同様の「レプソルカラー」を施した特別仕様車になります。2006年シーズンのMotoGPにおいて、レプソルホンダチームは大接戦の末、年間チャンピオンを獲得しており、その偉業を記念してこのスペシャルエディションが発売されたとされています。

そんな特別仕様車のベースとなっているSC57後期型CBR1000RRは、2004年に発売されていた初代SC57前期型をベースとしながら、4kg以上の軽量化やサイドカウルの形状変更、エンジンや操縦性の見直しなどを徹底的に実施することで、走行性能を大きく向上させています。

SC57後期型CBR1000RRスペシャルエディションならではのアピールポイントとして真っ先に挙げられるのは、もちろんMotoGPのホンダワークスカラーを纏っているという点です。とりわけ2006年に大接戦の末にレプソルホンダで年間王者を獲得したアメリカ人ライダー、ニッキー・ヘイデンが走らせていたカラーであり、彼への哀愁も感じさせる点が、余計に心を惹かれますね。

このSC57後期型は、フロントカウル形状がシャープなスラントノーズスタイルで、マフラーがセンターアップ方式となっているCBR1000RRとしては、最後の型であるという点も見逃せません。もちろんCBR1000RRに限らずオートバイ、特にスーパースポーツという車種は年式が新しい程にその中身や性能が進化していくものです。一方で、特定の年式のデザインが時を経ても高い人気を保ち続けるというのも、バイク界の「あるある」。歴代CBR1000RRのなかでも、このSC57後期型は、デザイン面で一番かっこいいという声が今なお多く聞かれる型式であるというのも、見逃せないポイントと言えるでしょう。