CRF450L PD11の買取相場を調査!リアルな査定結果はいくら?

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HONDA

CRF450L PD11 2018年式

オフロードバイクで街中を駆けるなら!
CRF450L PD11の買取相場と査定レポート

CRF450L PD11は、モトクロスバイクを公道でも走れるようにさまざまなアレンジをほどこしたバイク。HONDAの粋が感じられるCRF450L PD11の買取相場や実際の査定結果をレポート。

2020年1月時点の買取相場

1,080,000~
1,180,000円

CRF450L PD11をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したCRF450L PD11の画像はコレだ!

honda-crf450l-pd11 買取査定事例
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今回査定に出したCRF450L PD11の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2018年(平成30年)
走行距離 3,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 ハンドガード
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
6
カウル傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
錆小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、取説有り、目立つ傷・錆無くきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 6
カウル傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
錆小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、取説有り、目立つ傷・錆無くきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,100,000

※2020年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらCRF450L PD11の査定額はどう変わる?

社外ステップやホイール換装 プラス20,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
社外ステップやホイール換装
プラス20,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

CRF450L PD11のカスタム事例

honda-crf450l-pd11 カスタム事例
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CRF450L PD11のカスタム事例

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編集部よりひとこと

モトクロスバイクの王道を行くフォルムが美しいCRF450L PD11。公道走行に必要な部分を装備したオフロードモデルは、幅広いシーンで活躍できるバイクです。

買取相場(査定したのは2020年1月)は1,080,000円~1,180,000円。走行距離3,300kmで事故歴はありません。シートビニールもそのままで、目立つ錆や傷がないのも大きなポイント。1,100,000円の査定額がつきました。

マフラーやホイールカスタムなどは手を付けやすいカスタムで、部品のランク次第で80,000円の査定アップもあり得ます。むしろ使い方・メンテナンスに気を配りたいバイクで、転倒による傷はマイナス50,000円と大きくダウン。用途がオフロードバイクなので割り切って乗るか、まだ発売から間もなく中古相場額はまだ高めなので、早めに売るのも手でですね。

CRF450L PD11とは

honda-crf450l-pd11

CRF450L PD11のスペック情報

総排気量 449cc
最高出力 24ps/7,500rpm
最大トルク 3.3kg-m/3,500pm
全長・全高・シート高 2,280mm/1,240mm/895mm
重量 131.0kg
燃料タンク容量 7.6L
燃料消費率 25.7km/L(WMTC)
発売年 2018年
メーカー希望小売価格 1,200,000円
カラー エクストリームレッド

CRF450L PD11の歴史

オフロードバイクの高みを公道で体験できるバイク

CRF450L PD11は、HONDAが展開していた「公道走行可能なオフロードバイク」シリーズのひとつとして誕生しました。オフロードバイクが全盛期を迎えていたのは1980~90年代。どこか懐かしさを感じるフォルムですが、根強い人気を保ち続け、世界中にコアなファンをもつバイクなのです。

CRF450シリーズのトップはモトクロス競技に特化した450Rというバイク。エンデューロレースで人気のCRF450RXもラインナップに入っており、公道では乗れない魅力的すぎるバイクが多いシリーズだったわけです。

公道使用可能なモデルとして登場したCRF450L PD11。取り回しやアスファルト走行を考えた細部の作り込みがあるものの、チタンタンクやLEDなど軽量化を図りオフロードの良さを体感できるバイクに仕上がっています。

CRF450L PD11の魅力

意外にも街に溶け込むオフロードバイク

モトクロスバイクなのは一目でわかるほど独特。しかし走りは公道走行で快適さを得られるよう最大限の工夫がされています。

特筆なのは騒音規制をクリアしたこと。街中では際立ってしまうレースバイク特有の音が少なく、周囲に溶け込むようなライディングが気持ちいいです。

デメリットを上げるとすればシート高さだが、これもスリムな車体が功を奏して両足がすんなり伸びるため、案外足つきが良いのに気づくでしょう。乗る人を選んでしまう基準ですが、モトクロス感を楽しみたいなら手に入れたい一台です。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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