フォルツァ MF13

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ホンダ

MF13型フォルツァ

デザインも中身も刷新した4代目
MF13型フォルツァの買取相場と査定レポート

ホンダの250ccビッグスクーターの中核を担ってきたフォルツアシリーズ、その4代目としてフルモデルチェンジを遂げたのがMF13型フォルツァです。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

370,000~
450,000円

MF13型フォルツァをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したMF13型フォルツァの画像はコレだ!

forza_mf13 買取査定事例
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今回査定に出したMF13型フォルツァの画像はコレだ!

forza_mf13 買取査定事例
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forza_mf13 買取査定事例
forza_mf13 買取査定事例
買取車情報
年式 2018年
走行距離 5,400km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、シート傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小
そのほか
-
取説・保証書有り、ワンオーナー、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、シート傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小
そのほか -
取説・保証書有り、ワンオーナー、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

400,000

※2019年7月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらMF13型フォルツァの査定額はどう変わる?

トップケースやシートなどのオプション有り プラス10,000~20,000円
社外マフラー装着 、純正マフラー保管 プラス20,000~30,000円
トップケースやシートなどのオプション有り
プラス10,000~20,000円
社外マフラー装着 、純正マフラー保管
プラス20,000~30,000円

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2018年式のMF13型フォルツア。2000年に登場した初代MF06型以来となる、「S」や「X」、「Z」などのアルファベットがつかない純粋な「フォルツア」の車名が復活し、4代目としてフルモデルチェンジされたモデルですね。デザインもかなりスタイリッシュになりました。

気になる買取相場は 370,000円~450,000円。この個体に提示された買取査定は400,000円だったとのこと。年式が新し目で目立つ傷や錆なども少なく、きれいな車両を判断され、この金額となったそうです。

なお、トップケースや社外製シートなどの装着でプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保存ならプラス10,000円~30,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

MF13型フォルツァとは

honda_forza_mf13

MF13型フォルツァのスペック情報

総排気量 248cc
最高出力 17kW(23PS)/7,500rpm
最大トルク 24N·m(2.4kgf·m)/6,250rpm
全長・全高・シート高 2,140mm/1,355mm/780mm
重量 184kg
燃料タンク容量 11L
燃料消費率 41.0km/L
発売年 2018年
メーカー希望小売価格 646,920円
カラー パールホライゾンホワイト他

MF13型フォルツァの歴史

車名の原点回帰&フルモデルチェンジされた4代目

MF13型フォルツァは2018年春の大阪モーターサイクルショーでお目見え、同年夏に発売開始となりました。ホンダに詳しい方ならご存知の通り、フォルツァは2000年の初代MF06型以来、ホンダの250ccクラスビッグスクーターの中核モデルとして君臨してきました。

もちろん、デビュー以来、派生モデルの追加やモデルチェンジが繰り返されてきましたが、その間、車名の「フォルツァ」の後に、「S」や「ST」、「Z」、「X」、「Si」といったアルファベットが追加されていき、少しややこしい状況となっていました。そこで4代目となるMF13型では、原点回帰という感じで車名が「フォルツア」に戻り、デザインもエッジを効かせたよりスタイリッシュなデザインへと刷新されたのです。

MF13型フォルツァの魅力

トラクションコントロールやスマートキーなどの最新装備を搭載

車名は原点回帰となったMF13型フォルツァですが、その中身はもちろん大きな進化を遂げています。その筆頭が、ホンダのスクーターモデルでは初となる、Hondaセレクタブルトルクコントロール(HSTC)を搭載。状況に応じて、最適なトルク特性をコントロールするシステムを身に着けています。

また、フォルツァシリーズでは初となる電動可動式ウインドスクリーンも採用。さらにはキーを取り出すことなくイグニッションのオンオフ、ラゲッジボックスのロックなどが行えるHonda SMART Keyシステムも実装されました。デザイン面でも、先代モデルまでは重厚感を感じさせる趣だったのに対し、このMF13型ではスタイリッシュな精悍さを感じさせる佇まいへと一新されています。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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