フォルツァ Si MF12

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フォルツァ Si MF12

フルモデルチェンジにより大幅なコストダウンを実現
フォルツァ Si MF12の買取相場と査定レポート

ビッグスクーターブームによって価格高騰傾向にあったフォルツァを、グローバルモデル化に伴い、エンジンも車体もすべて見直ししたフルモデルチェンジによって大幅なコストダウンを実現したのがフォルツァ Si MF12です。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

210,000~
320,000円

フォルツァ Si MF12をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したフォルツァ Si MF12の画像はコレだ!

honda_forza_si_mf12 買取査定事例
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今回査定に出したフォルツァ Si MF12の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2015年
走行距離 5,100km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆、プーリーカバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ステム錆、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
スクリーン傷小、カウル傷・色褪せ小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、マフラーカバー傷、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、スタンド傷・錆
そのほか
-
鍵2本、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆、プーリーカバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ステム錆、ホイール傷小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
スクリーン傷小、カウル傷・色褪せ小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、マフラーカバー傷、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、スタンド傷・錆
そのほか -
鍵2本、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

250,000

※2020年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらフォルツァ Si MF12の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
スクリーンやシート等カスタム プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管 プラス20,000円~40,000円
ETC付
プラス10,000円
スクリーンやシート等カスタム
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管
プラス20,000円~40,000円

フォルツァ Si MF12のカスタム事例

honda_forza_si_mf12 買取査定事例
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フォルツァ Si MF12のカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2015年式のフォルツァ Si MF12。タイの現地法人生産となった型式で、日本仕様は赤く塗装されたフロントブレーキキャリパーが特徴となっています。先代のMF10型フォルツァ Zに比べ、大幅なコストダウンがはかられリーズナブルな価格になりましたね。

気になる買取相場は210,000円~320,000円。この個体に提示された買取査定は250,000円だったとのこと。小さな傷や錆はあるものの、目立つような大きなものはなく、概ねきれいな車両を判断され、この査定金額が提示されたそうです。

なお、ETC装置装着ならプラス10,000円。スクリーンやシートなどのカスタムでプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保存ならプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

フォルツァ Si MF12とは

honda_forza_si_mf12
フォルツァ Si MF12のスペック情報
総排気量 248cc
最高出力 17kW(23PS)/7,500rrpm
最大トルク 23N·m(2.3kgf·m)/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,165mm/1,185mm/715mm
重量 192kg
燃料タンク容量 11L
燃料消費率 41.0km/L
発売年 2013年
メーカー希望小売価格 539,700円
カラー パールヒマラヤズホワイト他

フォルツァ Si MF12の歴史

タイの現地法人生産となった、グローバルモデルフォルツァ

フォルツァ Si MF12は2013年7月に登場。先代にあたるMF10型フォルツァ Zの後継車としてフルモデルチェンジされました。大きな特色としては、ホンダのタイ現地法人によって生産されるグローバルモデルとなったこと。ちなみに海外向けには、排気量を300ccとしたフォルツァ300またはNSS300フォルツァとして発売。対して日本向けは排気量を250ccとし、またフロントブレーキキャリパーがレッド塗装となっているのが見分けるポイントとなっています。

またエンジンはさらなる低フリクション化による高出力と好燃費を両立。車体もシンプルでコンパクトなシャシーを新設計した上で、シート下に53Lのラゲッジスペースも確保。フロントホイール14インチ化による走行安定性の向上と、シート高715mmの乗りやすさも兼ね備えています。

フォルツァ Si MF12の魅力

フォルツァらしさはそのままに、大幅なコストダウンを実現

フォルツァ Si MF12が登場した2013年は、率直に言ってしまえば、いわゆるビッグスクーターブームのピークを過ぎていたというタイミングでした。それゆえ、このモデルチェンジに際し、ホンダはある大きな決断を下します。歴代モデルが受け継いできたフォルツァらしいデザインはそのままに、MTモード搭載のSマチックシステムやキーレスシステムといったプラスアルファの装備を廃止。また前述の通りエンジンや車体も一から見直し、さらには生産をタイの現地法人に移管することで、大幅なコストダウンを実施。

同じタイミングで併売されていたMF10型フォルツァ Zが70万円オーバーだったのに対し、フォルツァ Si MF12は50万円台前半を実現しました。こうした戦略はユーザーからも好評を博し、ブーム全盛期ほどではないものの、販売台数回復に効果を発揮したそうです。

   
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