GL1800 F6B 40th(2014年)

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ホンダ

GL1800 F6B 40th

軽快化がはかられた、ゴールドウイング兄弟モデル
GL1800 F6B 40thの買取相場と査定レポート

SC68型ゴールドウイングをベースに、装備の簡略化と軽量化を行い、より軽快かつ身近に楽しめるようにした派生兄弟モデル。そこにゴールドウイング生誕40周年エンブレムをあしらったのが、GL1800 F6B 40th SC68になります。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

1,250,000~
1,450,000円

GL1800 F6B 40thをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したGL1800 F6B 40thの画像はコレだ!

honda_gl1800_f6b_40th 買取査定事例
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今回査定に出したGL1800 F6B 40thの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2014年
走行距離 9,100km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 ETC
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
カウル傷小、スクリーン傷小、サイドケース傷小、外観特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説有り、目立つ傷や錆無くきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
カウル傷小、スクリーン傷小、サイドケース傷小、外観特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説有り、目立つ傷や錆無くきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

1,350,000

※2020年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらGL1800 F6B 40thの査定額はどう変わる?

バックレストやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装 プラス10,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
バックレストやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装
プラス10,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

GL1800 F6B 40thのカスタム事例

honda_gl1800_f6b_40th 買取査定事例
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GL1800 F6B 40thのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2014年式のGL1800 F6B 40th SC68。1974年の初代GL1000から数えて、ゴールドウイングの生誕40周年を記念したエンブレムと記念キーを採用したモデルで、また電動リバースシステムが新たに搭載された年式でもありますね。

気になる買取相場は1,250,000円~1,450,000円。この個体に提示された買取査定は1,350,000円だったとのこと。ワンオーナーで、40周年記念キーも2本付属。目立つ傷や錆なども少なくきれいな車輌と評価され、この買取査定となったそうです。

なお、バックレストやスクリーン等の装着でプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの換装でプラス10,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

GL1800 F6B 40thとは

honda_gl1800_f6b_40th
GL1800 F6B 40thのスペック情報
総排気量 1,832cc
最高出力 87kW(118PS)/5,500rrpm
最大トルク 167N·m(17.0kgf·m)/4,000rpm
全長・全高・シート高 2,60mm/1,255mm/725mm
重量 392kg
燃料タンク容量 25L
燃料消費率 21.8km/L
発売年 2014年
メーカー希望小売価格 2,214,000円
カラー マットビュレットシルバー他

GL1800 F6B 40thの歴史

“日本製” となったゴールドウイングの、派生兄弟モデル

GL1800 F6B 40th SC68について語るのであれば、まずベースモデルであるSC68型GL1800について触れていくのが筋でしょう。ホンダに詳しい方ならご存知の通り、ホンダの誇るラグジュアリーツアラー、ゴールドウイングは1974年の初代GL1100以来、アメリカホンダのオハイオ工場で生産されてきましたが、いわゆるリーマンショックを機に、同工場は4輪専門へと再編。ゴールドウイングは日本の熊本工場に生産が移管されました。

そうした流れを受け、2011年、約10年ぶりのフルモデルチェンジを果たし、かつ“日本製”となったゴールドウイングが、SC68型GL1800なのです。そして2年後の2013年、SC68型の派生兄弟モデルとして登場したのがGL1800 F6Bでした。F6Bはツアラーをカスタムしたという趣の“バガー”スタイルとなっており、バックレストとリヤケースを省き、スクリーンもショートタイプとしているのが大きな違いとなっています。

GL1800 F6B 40thの魅力

ゴールドウイングを、より軽快かつ身近に楽しめる兄弟車

GL1800ゴールドウイングという車種は、贅を尽くした大型ツアラーであり、一般的なオートバイとは別次元の雰囲気を放っています。率直に言ってしまいますと、乗り手を選ぶ車種となっていますね。そうしたユーザーはもちろん大切にする一方、より多くのライダーにゴールドウイングを楽しんでもらいたいという想いから生まれたのが、このF6Bなのだそうです。

本家のGL1800からバックレストやリヤケースなどを省くことで、実に32kgもの軽量化を実現。またシート高も15 ダウンさせ、さらにはサスペンションもF6B専用に再セッティングされ、走りの警戒感をアップさせているとのこと。もちろん価格の面でも本家GL1800よりリーズナブル。水平対向6気筒の走りを楽しみたいが、GL1800だと装備がゴージャスすぎるという方には、まさにピッタリなパッケージングと言えるでしょう。もちろんその上で、ゴールドウイング生誕40周年エンブレムが装着されているプレミア感も見逃せません。

   
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