HONDA GROM JC61後期 (2016年式:JC61-13)

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GROM JC61後期(2016年式:JC61-13)

前期からよりスポーティーになって登場!
GROM JC61-13の買取相場と査定レポート

2016年式の後期GROM JC61-13は、前期からヘッドライトやマフラー位置が変更され、見た目がさらにスタイリッシュに進化。前期に比べ、買取価格について気になる人も多いはず。市場での買取価格と、さらに買取店での査定価格をリサーチしました。

買取相場

190,000~
250,000円

GROM JC61-13をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したGROM JC61-13の画像はコレだ!

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今回査定に出したGROM JC61-13の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2016年
走行距離 3,400km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、機能面特に問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
サイドカバー傷小、フェンダー傷小、若干の使用感有り
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、チェーン錆小、機能面特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、取説有り、鍵2本、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、機能面特に問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
サイドカバー傷小、フェンダー傷小、若干の使用感有り
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、チェーン錆小、機能面特に問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、取説有り、鍵2本、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

220,000

※2019年9月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらGROM JC61-13の査定額はどう変わる?

シートやリアサス等オプション有り プラス10,000円~
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス10,000~30,000円
傷・錆一切無し プラス30,000円~
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
シートやリアサス等オプション有り
プラス10,000円~
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス10,000~30,000円
傷・錆一切無し
プラス30,000円~
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

GROM JC61-13のカスタム事例

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GROM JC61-13のカスタム事例

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編集部よりひとこと

こちらは2016年発売の後期GROM JC61-13。前期のヘッドライトやマフラーを変更して見た目の印象がソリッドに。またリアブレーキの変更により制動力を高めるといった、前期マシンで不満の多かった箇所を改良している点も特徴です。

そんなGROM JC61-13の査定額は220,000円。相場価格の190,000円に比べ30,000アップしています。屋内で大切に保管されていたため、エンジンやサスなどの性能面に問題はなく、車輛自体も錆・傷の少ない美品。高く評価されたのも納得です。

グロムを始めとしたミニバイクは、カスタムユーザーが多いことで有名。もし高級マフラーにカスタムしていれば、最大で30,000円買取価格がアップするそうです。元々の純正マフラーも保管していることが条件ですので、カスタムした状態で買取ってもらう場合、純正マフラーがあるかどうかも確認しておきましょう。

GROM JC61-13とは

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GROM JC61-13のスペック情報

総排気量 124cc
最高出力 9.8ps/7,000rpm
最大トルク 1.1kg-m/5,250rpm
全長・全高・シート高 1,755mm/1,000mm/760mm
重量 104kg
燃料タンク容量 5.7L
燃料消費率 70.5(クラス1)
発売年 2016年
メーカー希望小売価格 345,600円(税込)
カラー パールヒマラヤズホワイト、パールバレンタインレッド他

GROM JC61-13の歴史

よりスポーティーに、より扱いやすく進化した後期グロム

後期グロムは前期と比べ、車体スペック自体に大きな違いはありません。同型のエンジンを積んでいるため、走行性は前期とほぼ一緒といえます。

大きく変更されたのはデザイン。まずライトが大きなコンバインドプロジェクターから、細目のLEDライトへ変更されました。見た目の雰囲気がさらにシャープになった印象です。また、アップマフラーも側面へのダウンマフラーに。アップマフラーの状態だとヒートガードの問題でカスタムがしづらいため、カスタム好きのライダーに配慮したようです。そのほか、リアブレーキの利きの改善や、シートの形状を段付きにして加速時の安定性を高めるなど、見た目・乗りやすさを改善したモデルといえます。

モンキーを始めとするミニバイクは「遊び」を目的としており、通勤やツーリングといった日常使いにはやや不便な点がありました。しかしグロムはタイヤが太く、倒立フォーク+モノサスペンションで乗り心地をアップ。通勤やツーリングなど、これまでのミニバイクと違い、日常のさまざまなシーンで快適に走れるマシンなのです。

GROM JC61-13の魅力

前期よりさらに乗りやすくなった「小さなストリートファイター」

後期グロムは前期に比べ、ストリートファイターの性質がより顕著に現れているのが特徴。基本的なスペックやフレーム設計自体は変わらないものの、シャープなヘッドライトや段付きシートの採用で、見た目がよりスタイリッシュに仕上がっています。また、前期で多くのユーザーから不評だったリアブレーキの変更、ガソリンタンクのキャップをエアプレーン型に変更など、細かいマイナーチェンジにより使いやすさの向上を図っているのも魅力といえます。

車体が軽量なため燃費性能が高く、さらにホイールベースが短いことで旋回性も高いのがグロムの特徴。取り回しも良いので、狭い街中でのライディングに優れたマシンです。さらに人気ミニバイクのモンキーとは違い、ツーリングでの負担も少ないのが特徴。遊びとして乗るセカンドバイクだけでなく、メインのバイクとして充分扱える。グロムにはそんな魅力あるマシンなのです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。