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Honda

REBEL250 MC49

ホンダ製250ccクルーザーが待望の復活
REBEL250 MC49の買取相場と査定レポート

ホンダの250ccアメリカンクルーザーとして待望の復活を遂げ、特徴的な形状のボディデザインと乗りやすい特性によって一躍人気モデルとなったREBEL250 MC49。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

450,000~
550,000円

REBEL250 MC49をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したREBEL250 MC49の画像はコレだ!

honda_rebel250_mc49 買取査定事例
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今回査定に出したREBEL250 MC49の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2017年
走行距離 8,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スクリーン、リアキャリア、サドルバッグサポート
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ハンドル傷小、ホイール錆小
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、シート汚れ小、フェンダー傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ハンドル傷小、ホイール錆小
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、シート汚れ小、フェンダー傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小・錆小、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、取説あり、目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

480,000

※2021年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらREBEL250 MC49の査定額はどう変わる?

社外シートやサドルバッグ等オプションあり プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
放置により劣化が目立つ車輛 マイナス30,000円~
社外ステップやスクリーン等オプションあり
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー換装、純正マフラー保管
プラス20,000円~50,000円
放置により劣化が目立つ車輛
マイナス30,000円~

REBEL250 MC49のカスタム事例

honda_rebel250_mc49 買取査定事例
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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2017年式のREBEL250 MC49で、ABS非搭載の方のバーションとのこと。およそ20年ぶりに蘇った「レブル」として、500ccモデルとともに、大きな話題となりましたね。いわゆるクルーザースタイルながら、このようにウインドスクリーンが装着されると、雰囲気が大きく変わりますね。

気になる買取相場は450,000円~550,000円。この個体に提示された買取査定は480,000円だったとのこと。転倒などによる大きなダメージはなく、細かな傷や錆のみで、概ねきれいな車両と判断。鍵2本と取説も揃っているとのことで、この買取査定額が提示されたそうです。

なお、社外製のシートやサドルバッグなどの装着でプラス10,000円~30,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保管ならプラプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるとのことです。

REBEL250 MC49とは

honda_rebel250_mc49
REBEL250 MC49のスペック情報
総排気量 249cc
最高出力 19kW(26PS)/9,500rrpm
最大トルク 22N·m(2.2kgf·m)/7,750rpm
全長・全高・シート高 2,190mm/1,090mm/690mm
重量 168kg(ABS装着車は170kg)
燃料タンク容量 11L
燃料消費率 34.1km/L
発売年 2017年
メーカー希望小売価格 537,840円(ABS装着車は588,600円)
カラー マットアーマードシルバーメタリック、グラファイトブラック他

REBEL250 MC49の歴史

21世紀に蘇った「レブル」という車名

REBEL250 MC49は2017年に登場。ABS搭載と非搭載の双方がラインアップされ、また500ccモデルも同時に発売開始となりました。ホンダが久々に手掛けた250ccクラスのアメリカンクルーザースタイルの車種として、また「レブル」という車名がおよそ20年ぶりに復活したことでも大きな話題となったことは、記憶に新しいところですね。

ちなみに初代レブルであるMC31型は1985年に登場。80年代のいわゆるレーサーレプリカブームのなかでも、「街をカッコよくスマートに走りたい」という層から一定の指示があり、90年代半ばまで生産が続けられました。その後、Vツインマグナに後継モデルの座をゆずり、レブルの車名は一時途絶えましたが、2017年、満を持して復活したのが、他ならぬこのREBEL250 MC49だったのです。

REBEL250 MC49の魅力

個性的な外観デザインと乗りやすさで、一躍人気モデルに

REBEL250 MC49は寝かせ気味にレイアウトされたフロントフォークや低いシートという、いわゆるアメリカンクルーザーのスタイルでありながら、特徴的な形状のフューエルタンクやくびれのあるナロースタイルのフレーム、ワイド&ファットサイズの前後タイヤといった個性的かつ斬新なスタイルで登場したことも、大きな特色。それこそ、かつてのアメリカンクルーザーとは一線を画した存在感を放っています。

その一方で、身近な250ccモデルとして乗りやすさや扱いやすさにもとことんこだわっており、それこそ二輪免許を取ったばかりの方やブランクが長い方などにも、敷居を大きく下げているという点も見逃せません。とりわけ690mmという低シート高は、女性や小柄なライダーから絶大な支持が寄せられています。一躍人気モデルとなった背景には、こうした理由がしっかりと裏打ちされているのですね。

   
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