VFR400R NC30の買取相場を調査!リアルな査定結果は?

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HONDA

VFR400R NC30

バイクワン買取強化車種

高い運動性能を誇るレーサーレプリカ
VFR400R NC30の買取相場と査定レポート

「伝説のバイク」として知られる「RC30」をもとに生み出されたのが、このVFR400R NC30。コンパクトかつタフな車体と高い運動性能を兼ね備えたVFR400R NC30の気になる買取相場をご紹介します。

2020年1月時点の買取相場

350,000~
500,000円

VFR400R NC3をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したVFR400R NC30の画像はコレだ!

honda-vfr400r-nc30- 買取査定事例
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今回査定に出したVFR400R NC30の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 1991年
走行距離 16,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スクリーン
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、オイル滲み箇所有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール傷、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態)
4
カウル傷、タンク傷、シートヘタリ、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール傷、タイヤ減り
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆・変色
フレーム
4
錆、ストッパー傷、ステップ傷
そのほか
-
鍵2本、取説有り、年式なりに経年劣化箇所有り

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、オイル滲み箇所有り
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール傷、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態) 4
カウル傷、タンク傷、シートヘタリ、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール傷、タイヤ減り
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆・変色
フレーム 4
錆、ストッパー傷、ステップ傷
そのほか -
レストア後の期間経過により劣化箇所有り、各所傷・錆

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

420,000

※2020年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらVFR400R NC30の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~50,000円
長期放置により劣化が目立つ車輌 マイナス50,000円~
ETC付
プラス10000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20000円~50000円
長期放置により劣化が目立つ車輌
マイナス50000円~

「ライダーライターT」よりひとこと

スクリーン部分に改造歴のあるこちらのモデル。1991年とそれなりの年式で、走行距離は16,300kmです。外観の状態は概ね良好で、エンジンも問題ありません。ただし、やはり年式相応の経年劣化箇所はありました。オイルにじみやホイールの傷、スクリーンの傷やタイヤ減りなど、目立たないながらも細かい劣化部分です。それでも大きな劣化部分はなかったため、買取価格は420,000円という結果になりました。VFR400R NC30の買取相場額は350,000~500,000円程度であるため、まずまずの結果になったのではないでしょうか。

このVFR400R NC30は、VFR400のシリーズ最後のモデル。コンパクトかつパワフルなエンジンが持ち味で、400cc唯一のV4エンジンのバイクとして知られています。高回転型の力強さが実現され、高い運動性能を備えているのが特徴。ホンダの得意とするV4エンジンのパワーが活かされたモデルです。

VFR400R NC30とは

honda-vfr400r-nc30-toha

VFR400R NC3のスペック情報

総排気量 399cc
最高出力 59ps/12,500rpm
最大トルク 4kg-m/10,000rpm
全長・全高・シート高 1,985mm/1,075mm/755
重量 185kg
燃料タンク容量 15L
燃料消費率 37.0
発売年 1992年
メーカー希望小売価格 739,000
カラー -

VFR400R NC30の歴史

伝説のバイクから生まれたレーサーレプリカ

VFR400R NC30が生まれたのは、くしくもレーサーレプリカブームの真っ只中。各メーカーが、こぞってハイレベルなレーサーレプリカを送り出していた時代でした。ホンダはそれまで培ってきた4ストエンジンの技術をフル活用し、ひとつのバイクを生み出します。そのバイクこそ、VFR400R NC30だったのです。

VFR400R NC30は、ジャンルとしては「レーサーレプリカ」と呼ばれるバイクになります。VFR400R NC30の元となったのは、伝説のバイクと名高い「RC30」。このRC30は、市販車レース「スーパーバイク選手権」で活躍したバイクです。そんなRC30を元につくられたVFR400Rはレーサーマシンとしての遺伝子を色濃く受け継いでおり、ハイレベルなパワーと操作性を兼ね備えています。

VFR400R NC30の魅力

ホンダのこだわりが随所にみられる

VFR400R NC30の魅力は、なんといってもホンダのエンジンや車体に対するこだわりが随所に垣間見えるところ。パワーや操作性にはもちろん、細かな部位にもレーサーレプリカとしてのDNAが刻まれています。特にそのDNAが活きている部位はやはりエンジン。VFR400R NC30のエンジンは、400ccのバイク本体に収まるコンパクトな設計です。最大トルクは4.0kg/mという数値を出しており、ほかのメーカーが生み出した400ccレーサーレプリカよりもやや高め。比較的コンパクトな車体に似合わず、力強い加速性を備えています。

プロアームにもこだわりが垣間見えます。車体に対して高い剛性を備えた独自のフレーム構造となっており、全身にタフさを備えているのがポイント。後輪には軽量で高剛性に優れたプロアームを採用。ホイールの交換が簡単な構造で、メンテナンス性に優れています。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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