250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様)の買取相場を調査!

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KAWASAKI

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)

バイク初心者でもカスタムが楽しめる
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の買取相場と査定レポート

カワサキバイクの中でも、250TR BJ250-F6Fはシンプルなストリートバイクとしての地位を確立しています。発売から10年以上たっても愛される250TR BJ250-F6Fの買取価格と現在のリアルな査定結果をまとめました。

2019年11月時点の買取相場

70,000円~
150,000円

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出した250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の画像はコレだ!

カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例

今回査定に出した250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の画像はコレだ!

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_買取査定事例
買取車情報
年式 2006年式(平成18年)
走行距離 6,700km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、オイル漏れ、始動問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態)
4
全体色褪せ、タンク傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
4
メインフレーム錆、ストッパー傷
そのほか
-
キャブ最終、鍵2本有り、各所に年式相応の傷・錆見られる

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、オイル漏れ、始動問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態) 4
全体色褪せ、タンク傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム 4
メインフレーム錆、ストッパー傷
そのほか -
キャブ最終、鍵2本有り、各所に年式相応の傷・錆見られる

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

100,000

※2019年11月時点の相場を鑑みた査定額です

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)のカスタム事例

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_カスタム仕様
250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_カスタム仕様
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250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)_カスタム仕様_スライド

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)のカスタム事例

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条件が違ったら250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の査定額はどう変わる?

シートやハンドル等オプション有り プラス10,000円
社外マフラー換装、純正保管 プラス10,000円~30,000円
長期放置により劣化、要修繕車輌 マイナス30,000円~
シートやハンドル等オプション有り
プラス10,000円
社外マフラー換装、純正保管
プラス10,000円~30,000円
長期放置により劣化、要修繕車輌
マイナス30,000円~

編集部よりひとこと

今回査定に出された250TR BJ250-F6F 2006年式は、キャブレターを搭載している車体です。キャブレター搭載の魅力は、単純な構造なので、個人でも簡単にセッティングできること。自分の手で自由にカスタムする楽しさや、季節ごとにメンテナンスにより、さらに愛着がわくバイクです。

250TR BJ250-F6Fの魅力は何といっても、時と場所を選ばないスタイリッシュなデザインと力強い走行。小回りが利くのでオンロードであれば、どこでも一緒に走れるパートナーになるでしょう。

今回の査定でも、年式相応の傷や錆がみられますが、事故歴や改造もない点が評価され、相場平均の査定額100,000円がついています。

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)とは

カワサキ250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)のスペック情報

総排気量 250
最高出力 --
最大トルク --
全長・全高・シート高 --
重量 --
燃料タンク容量 --
燃料消費率 --
発売年 2006年
メーカー希望小売価格 --
カラー --

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の歴史

オフロードバイクの後継車

2002年に作られた後継モデル250TR BJ250-F6F。カワサキ250TRは、もともと1960年~1970年代に発売されていた2ストオフロードモデルのバイクでしたが、2002年に普段使いのできるバイクとしてモデルチェンジ。kawasakiのロゴはシンプルになり、車体色はエボニー、パッションレッド、ポーラホワイトの3色を使用。

2006年式は、カワサキのイメージカラーでもあるライムグリーンのないモデルです。カワサキの誇る「エストレイヤ」系の空冷単気筒エンジンを搭載しています。2006年以降も、250TRシリーズは販売されており、2013年モデルを最後に生産が終了しています。

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の魅力

カスタムして自分だけの相棒になれる可能性を秘めた一台

250TR BJ250-F6F 2006年式の魅力は、小回りがきくので、街中の狭い道も快適に走れる楽しさ。小ぶりなタンクにスリムなボディで操作性が抜群です。250TRシリーズは、カワサキバイクの中でもエストレイヤ系のエンジンが採用されており、20年以上カワサキバイクの中核を担ってきました。

エンジン性能とタンク容量から高速道路のロングツーリングには不向きですが、ライダーからは「急がない乗り方で、ゆったりと楽しむバイク」という評価を受けています。

シンプルなつくりであるため、車体のカスタムも自由度は高め。自分のアイディアとセンスで自分だけの愛車にカスタムできる魅力のつまったバイクです。

250TR BJ250-F6F 2006年式(キャブレター仕様車)の関連車種

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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