KSR110KL110A30(平成19年式)

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KAWASAKI

KSR110 KL110A30 2007年式

実用性とスポーツ性の両方を発揮
KSR110 KL110A30の買取相場と査定レポート

優れた運動性能はそのままに、より扱いやすく幅広い層に親しまれるようになったバイクがKSR110 KL110A30です。

今回は、そんなKSR110 KL110A30の気になる買取相場や実際の査定額をレポートするとともに、歩んできた歴史や魅力をご紹介いたします。

2020年1月時点の買取相場

160,000~
210,000円

KSR110 KL110A30をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したKSR110 KL110A30の画像はコレだ!

kawasaki-ksr110-kl110a 買取査定事例
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今回査定に出したKSR110 KL110A30の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2007年
走行距離 4,700km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 なし
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷、異音無く機能面特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆・ダストシールヒビ、ステム錆、ホイール錆
外装(外装パーツの状態)
4
色褪せ有り、カウル傷、タンク傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
マフラー錆、電装系特に問題無し
フレーム
4
ストッパー傷、ステップ傷・錆
そのほか
-
鍵2本、年式なりに足回りに錆が目立つ車輌

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷、異音無く機能面特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆・ダストシールヒビ、ステム錆、ホイール錆
外装(外装パーツの状態) 4
色褪せ有り、カウル傷、タンク傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
マフラー錆、電装系特に問題無し
フレーム 4
ストッパー傷、ステップ傷・錆
そのほか -
鍵2本、年式なりに足回りに錆が目立つ車輌

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

180,000

※2020年1月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらKSR110 KL110A30の査定額はどう変わる?

社外ステップやシート等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外フルエキ装着、純正マフラー保管 プラス10,000円~30,000円
長期放置により劣化が目立つ車輌 マイナス30,000円~
社外ステップやシート等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外フルエキ装着、純正マフラー保管
プラス10,000円~30,000円
長期放置により劣化が目立つ車輌
マイナス30,000円~

KSR110 KL110A30のカスタム事例

kawasaki-ksr110-kl110a カスタム事例
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KSR110 KL110A30のカスタム事例

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編集部よりひとこと

今回査定に出したのは、年式2007年、走行距離4,700kmというこちらのモデル。エンデューロ用バイク「KLX110」をベースに開発されたミニバイク、KSR110 KL110Aです。スイングアームや前後のディスクブレーキ、12インチのチューブレスタイヤが搭載されているのが特徴で、足回りの装備が充実しています。

エンジンや外観には概ね問題なく、異音などのトラブルも特にみられません。しかし、フレームやフロント周り、外装パーツには小さな傷が見られました。加えて足回りには年式相応の錆も見られ、清潔感という点で問題ないものの微かな使用感がみられます。KSR110 KL110Aの買取相場は160,000~210,000円ほどですが、気になる査定結果は180,000円。外観やエンジン機能に概ね問題がなかったこと、年式相応意外の経年劣化以外は特に大きなトラブルがなかったことを考えると、相応の買取額だと思います。

KSR110 KL110A30とは

-ksr110-kl110a

ST250/E(NJ4AA)のスペック情報

総排気量 111cc
最高出力 8.4ps(6.2kw)/8500rpm
最大トルク 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
全長・全高・シート高 1670mm/995mm/750mm
重量 92kg
燃料タンク容量 7.3L
燃料消費率 55.0 km/L ( 60 km/h走行時)
発売年 2007年
メーカー希望小売価格 -
カラー ライムグリーン

KSR110 KL110A30の歴史

KSR-2(MX080B)の後継バイクとしてデビュー

KSR110 KL110A30は、1990のKSR-2(MX080B)の後継モデルとして誕生したバイクです。エンジンは空冷4ストエンジンで、KLX110をベースとしたものを搭載しているのが特徴。2002年にデビューを飾り、2004年にはカラーチェンジを経ています。その後2009年にファイナルカラーを発表した後、国内ではラインナップが見られなくなりました。KSR110 KL110A30は、カラーやグラフィック、装備の変更のみのラインナップで構成されているのが特徴。国内では姿を消したラインナップですが、海外ではモデルチェンジを経て今なお生産が続けられています。2013年には、カワサキの海外向けモデルを販売している「ブライトコーポレーション」によって国内へ逆輸入されたこともありました。

KSR110 KL110A30の魅力

親しみやすさとスポーツ性を兼ね備えたバイク

KSR110 KL110A30のエンジンは空冷4ストエンジン。カブに搭載されていることで有名な自動遠心クラッチのほか、ボトムニュートラル4速を採用しています。これによって、ギアチェンジやクラッチ操作不要の発進が可能になったのがポイント。操縦性が向上して扱いやすくなり、幅広い層のユーザーに親しまれるようになりました。一方で倒立フォークや前後ディスクブレーキを搭載しているため、元来のスポーツ性も健在。パワフルな走りにも対応できる、頼れるスペックを備えています。コンパクトな車体ならではの機動性を備えており、スポーツ走行にはもちろん通勤・通学やちょっとした街乗りでも重宝します。加えて、カスタムパーツが豊富にあるのもKSR110 KL110A30の強み。必要なパーツを使えば、遠心クラッチを通常クラッチへ変更できます。スポーツ性重視、実用性重視とユーザーが各々の好みで自由にカスタマイズできるのがポイントです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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