Ninja ZX-10R(ZX1000F)

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KAWASAKI

Ninja ZX-10R(ZX1000F)

乗るたびにその魅力にとりつかれてしまう!
Ninja ZX-10R(ZX1000F)の買取相場と査定レポート

2010年式Ninja ZX-10R(ZX1000F)の魅力についてご紹介します。Ninja ZX-10R(ZX1000F)のリアル査定額(2019年現在)や、高価買取ポイントも調査しました。上級者のためのスーパースポーツバイクの魅力を紹介します。

買取相場

780,000円~
920,000円

Ninja ZX-10R(ZX1000F)を
バイクワンで査定してもらいました!

査定に出したNinja ZX-10R(ZX1000F)の画像はコレ!

ninja-zx-10r-zx1000f 買取査定事例
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今回査定に出したNinja ZX-10R(ZX1000F)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2010年(平成22年)
走行距離 5,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、変色小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、カウル傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ傷小、電装系問題無し
フレーム
5
ステップ傷小
そのほか
-
タンデムシート有り、ブライト正規、ワンオーナー、屋内保管できれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、変色小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、カウル傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ傷小、電装系問題無し
フレーム 5
ステップ傷小
そのほか -
タンデムシート有り、ブライト正規、ワンオーナー、屋内保管できれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

830,000

※2019年10月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらNinja ZX-10R(ZX1000F)の査定額はどう変わる?

社外スクリーンやステップ等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純性マフラー有り プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
社外スクリーンやステップ等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純性マフラー有り
プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

Ninja ZX-10R(ZX1000F)のカスタム事例

ninja-zx-10r-zx1000f カスタム事例
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Ninja ZX-10R(ZX1000F)のカスタム事例

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編集部よりひとこと

2010年式Ninja ZX-10R(ZX1000F)の買取相場は780,000円~920,000円、今回の査定額830,000円でした。

バイクワンに査定してもらったNinja ZX-10R(ZX1000F)は走行距離5,200kmの車輛で事故歴や改造歴はなしです。屋内保管の美品ですが、社外マフラーやステップなどのオプションがあれば、さらに30,000円以上の査定アップが可能でした。

F型は1年限りの発売となったレアモデル。ヘッドライトの目尻のラインがシャープで、疾走感あふれる外観がレーサー心をくすぐるバイク。まさに「The KAWASAKI」と言いたくなるカッコよさです。

Ninja ZX-10R(ZX1000F)とは

about-ninja_ZX-10R_ZX1000F_イメージ画像

Ninja ZX-10R(ZX1000F)のスペック情報

総排気量 998cc
最高出力 162ps/10,000rpm
最大トルク 11.5kg-f/8,700rpm
全長・全高・シート高 2,110mm/1,135mm/830mm
重量 208kg
燃料タンク容量 17.0L
燃料消費率 ――
発売年 2010年
メーカー希望小売価格一例 1,360,000円
カラー ニューライムグリーン×エボニー、エボニー

Ninja ZX-10R(ZX1000F)の歴史

結果1年限りとなったマイナーモデルチェンジバージョン

プロダクションタイヤ前提で開発されたE型のマイナーチェンジモデル。マフラーをメガホンタイプにチェンジ、ハンドルとステップまわりの改良が施されています。

アッパーカウルはワンピースタイプにインナーカウルを装着。車体全体のペインティングは前モデルよりもデザイン性がアップ。レーシングシーンにマッチしたカラーリングです。

バイクを乗りこなせる人向けに造られていて、「カワサキらしい」と言いたくなる頑固さ。乗り手を選ぶバイクとして、もはや伝説となっているバイクと言えるでしょう。

Ninja ZX-10R(ZX1000F)の魅力

トラックで良いバイクはストリートでも良い

前作のマイナーチェンジで性能的にはほぼ同等と言えるでしょう。カウルやステップ周りの改良で微調整しているといった感があります。

性能的にはとても優れているモデルだけど、扱い方を間違えるとすぐに走りが変わる。「スペック任せにせずバイクとライダーの切磋琢磨が楽しめるSSモデル」といったコメントが見られました。。

アンダーカウルは白字にKawasakiの文字が入っていて、ほかのZX-10Rシリーズにはないペインティング。アスファルトに映えるグリーンとホワイトが自己主張する、映えるバイクです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。