Super Sherpa KL250G(2006年式)

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KAWASAKI

Super Sherpa KL250G 2006年式

先進装備を身にまとった本格アドベンチャーモデル
Super Sherpa KL250Gの買取相場と査定レポート

Super Sherpa KL250G(2006年式)は、スロットル・バイ・ワイヤシステムを搭載し、常に最適なスロットル開度を確保した快感度高めのモデルです。Super Sherpa KL250Gの買取相場や実際の査定結果をレポート。

2019年12月時点の買取相場

220,000~
310,000円

Super Sherpa KL250Gをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したSuper Sherpa KL250Gの画像はコレだ!

kawasaki-super-sherpa-kl250g 買取査定事例
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買取車情報
年式 2006年(平成18年)
走行距離 6,900km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 キャリア
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、カバー傷、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆小、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、スタンド傷、ステップ傷
そのほか
-
鍵2本、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、カバー傷、異音少なくアイドリングや吹け上がりも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆小、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、スタンド傷、ステップ傷
そのほか -
鍵2本、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

250,000

※2019年12月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらSuper Sherpa KL250Gの査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
シートやハンドガード等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000円~40,000円
ETC付
プラス10,000円
シートやハンドガード等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20,000円~40,000円

Super Sherpa KL250Gのカスタム事例

kawasaki-super-sherpa-kl250g カスタム事例
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編集部よりひとこと

Super Sherpa KL250Gは、KAWASAKIがトレッキング向けとして開発したモデルで、’97年の登場以来、息の長い人気を誇ったバイクでした。空冷エンジンが軽さを実現したとはいえ、ゆえに排気ガス規制で生産終了になったのが残念なバイクでした。

買取相場(査定したのは2019年12月)は220,000円~310,000円。走行距離6,900kmで事故歴はありません。屋内保管で錆や傷が少ないのが功を奏して、きれいな車体を保っています。査定額は250,000円で妥当な価格と言えるでしょう。

トレッキングバイクなのでハンドガードは凝りたいところ。10,000円から20,000円の査定アップにつながります。  

Super Sherpa KL250Gとは

super-sherpa-kl250g

Super Sherpa KL250Gのスペック情報

総排気量 249cc
最高出力 26ps/9,000rpm
最大トルク 2.4kg-m/7,000pm
全長・全高・シート高 2,060mm/1,130mm/810mm
重量 111.0kg
燃料タンク容量 9.0L
燃料消費率 44.5km/L(60km/h走行時)
発売年 2006年
メーカー希望小売価格 409,000円
カラー パールソーラーイエロー×エボニー、エボニー

Super Sherpa KL250Gの歴史

先祖返りで生産終了になってしまった人気のバイク

Super Sherpa KL250Gは、KLXシリーズとは違う方向性で開発されたトレッキングバイク。1997年の初期タイプはダウンフェンダーとアップフェンダーから選べました。悪路を走ることが前提のトレッキングモデル、なので足つきは最高に良し。シート高810mmは、高すぎず低すぎず絶妙な高さと言えるでしょう。

軽さを追求するために、エンジンは水冷化が主流なところを敢えて空冷タイプに先祖返りさせたKAWASAKI。時代に流されないKAWASAKIファン喝采のアレンジで、意外と人気が出たモデルでした。排気ガス規制が強化された際に水冷化への移行が考えられたか?そこは不明ですが2006年に本モデルを最後に生産終了となりました。

海外向けでは農業や牧場の現場で活躍したバージョンも販売。前方ライトのまわりにキャリアを取りつけた働くバイクは、日本では違法になるため販売せず。なんとなくユーモラスな外観は受け入れられそうですけどね。

Super Sherpa KL250Gの魅力

使い勝手のよい万能マシン

車体が軽く、取り回しの良さが好評のSuper Sherpa KL250G、あまりの乗りやすさについ回してしまうという声もあるほど。足つきの良さや大きなハンドルは女性や初心者にも向いているバイクです。

シートは十分な厚みと幅があり、トレッキングはもちろんロングツーリングでも腰回りが痛くなりにくいのはありがたい設計です。

始動性が悪いという声が多く見られましたが、このクラスのバイクとしては内容的に詰められた良いバイクというのが総評。生産終了が惜しまれているバイクのひとつになりました。

Super Sherpa KL250Gの関連車種

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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