ゼファー400の買取相場を調査！リアルな査定結果は？

ゼファー400がリリースされた1980年後半は、レーサーレプリカの全盛期。毎年スポーツバイクの性能がアップデートし速さが追及されていた中で、カウルなし・シンプルなデザイン・空冷DOHC2バブルのエンジン・排気量わずか400ccのゼファー400は異彩を放ちました。瞬く間に、ネイキッドスタイルのムーブメントを起こすほどの人気に。1台でその後の流れを変えたと言われるほどのバイクです。

1991年式は砲弾型メーターを採用し、1993年式ではMFバッテリーを登載するなど、1995年までアップデートを繰り返しました。1990年には排気量が738ccのゼファー750、1992年には排気量が1,062ccのゼファー1100が発売されています。1996年にはゼファーx（カイ）にモデルチェンジ。外観の魅力はそのままに、高性能を追求し空冷4気筒バブルを登載しています。46psから53psになり、力強さを増した走りを実現。ゼファー400とは全く異なる乗り心地の印象を受けるでしょう。

ゼファーシリーズとして、その後もゼファー750RS、ZR-7、ZR-7S、ゼファー1100RSが販売されましたが、排ガス規制の波におされ、2009年4月にファイナルエディションのゼファーxを持って販売終了しました。

英語で「西風」を意味するZEPHYR(ゼファー)が登場したのは、1989年。当時は、レーサーレプリカの全盛期だったのですが、果敢にカウルなしの昔ながらのバイクらしいバイクを前面に押し出して登場しました。これにより、アンチレーサーレプリカの潜在ユーザーから圧倒的な支持を受け、爆発的ヒットモデルとなったのです。

スペックは当時の最新エンジンを搭載するライバルに遠く及ばないものでしたが、その乗り味やデザインは往年のカワサキのバイクらしさが表れているもので、そこが最大の長所だったと言われています。タンクの形状やサイドカバー、リアカウルなどは、ルーツであるZ400FXに通じるものがあり、昔ながらの2眼メーターや大型のウインカー、エンジンヘッドなどにはいたる所にワンポイントでメッキ処理を施されるなどデザイン性も抜群でした。速さだけがバイクの楽しみではないことを教えてくれたバイクだと言えます。

ゼファー400は中古市場でも人気ですが、Z400FXやZ400GPと比べれば、年式も新しく根気よく探せば、程度のいい中古車も見つけることができそうです。ただし、注意しなければならないは、カスタム車や改造車が多く、その良し悪しの判断が難しいところ。これは、素人が見分けるのは難しい部分もあるので、信頼できるバイクショップと相談しながら購入するのがおすすめです。