Ninja ZX-10R(ZX1000F)

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KAWASAKI

ZX-10R(ZX1000E)

空力学を極めたフォルムが美しい
ZX-10R(ZX1000E)の買取相場と査定レポート

常識に挑み続けるカワサキZX-10R(ZX1000E)の魅力についてご紹介します。ZX-10R(ZX1000E)のリアル査定額(2019年現在)や、高価買取ポイントも調査しました。さらに研ぎ澄まされたスーパースポーツバイクの魅力を紹介します。

買取相場

500,000円~
590,000円

ZX-10R(ZX1000E)を
バイクワンで査定してもらいました!

査定に出したZX-10R(ZX1000E)の画像はコレ!

ninja_zx-10r-zx1000e 買取査定事例
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今回査定に出したZX-10R(ZX1000E)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2008年(平成20年)
走行距離 9,700km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 リアフェンダーレス
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、カウル傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
マレーシア仕様、ワンオーナー、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、カウル傷小、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
マレーシア仕様、ワンオーナー、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

520,000

※2019年10月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらZX-10R(ZX1000E)の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
ETC付
プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20000円~50000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

ZX-10R(ZX1000E)のカスタム事例

ninja_zx-10r-zx1000e カスタム事例
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ninja_zx-10r-zx1000e カスタム事例
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ZX-10R(ZX1000E)のカスタム事例

ninja_zx-10r-zx1000e カスタム事例
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ninja_zx-10r-zx1000e カスタム事例
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編集部よりひとこと

2010年式ZX-10R(ZX1000E)の買取相場は500,000円~590,000円、今回の査定額520,000円でした。

バイクワンに査定してもらったZX-10R(ZX1000E)は走行距離9,700kmの車輛で事故歴はありません。屋内保管の美品ですが、社外マフラーやステップなどのオプションがあれば、さらに30,000円以上の査定アップが可能でした。

2008年モデルのエンジンは13馬力アップで200馬力になり、当時はクラス最強に上り詰めたバイクです。扱いにくいとの声がありますが、カスタムしがいのある面白いバイクとも言えます。

ZX-10R(ZX1000E)とは

ZX-10R-ZX1000E_イメージ画像

ZX-10R(ZX1000E)のスペック情報

総排気量 998cc
最高出力 162ps/10,000rpm
最大トルク 11.5kg-f/8,700rpm
全長・全高・シート高 2,110mm/1,135mm/830mm
重量 179kg
燃料タンク容量 17.0L
燃料消費率 ――
発売年 2008年
メーカー希望小売価格一例 1,320,000円
カラー ワイルドファイアーオレンジ×エボニー、メタリックディアブロブラック×エボニー、ニューライムグリーン×エボニー

ZX-10R(ZX1000E)の歴史

とがってしまうZX-10Rシリーズ

前作の丸みをおびたボディラインは消え、とがった印象を与えるZX1000E。カワサキのSSバイクは挑むかのようなモデルチェンジを繰り返しています。この角ばったスタイルは空力学を追求した末のフォルムで、ミラーについたウィンカーが個性的すぎるバイクです。

足回りやフレームにはまだまだ改良の必要があり、後出モデルに大きく影響を与えたモデルでもあります。

「上級者向けSSバイク」という印象を払拭したかった先代から、原点回帰の様相を呈した本モデル。日常使いを一切気にしていないかのような造りには、トラックユースにバイクの本質を見ているカワサキの思いがあふれているバイクです。

ZX-10R(ZX1000E)の魅力

さらにクセを強くした究極のSSバイク

三代目ZX-10R(1000E)は、ライダーを選ぶクセのあるモデルです。

マフラーはキャッチーなセンターアップをあっさりチェンジ。前作のモデルチェンジはなんだったのか?と疑問を持ちたくなるほど。カワサキファンにはたまらない「カワサキらしさ」と言えます。こだわるのは走りであって、見た目やパーツはどんなに人気でもさっと変える。常に時代の先を行くものを選択していて、独自の感性が感じられる空力学の導入も、「これだからカワサキバイクはやめられない」と思わせてくれるバイクです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。