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KAWASAKI

ZZR400

元祖世界最速モデルZZR1100の弟分!
ZZR400の買取相場と査定レポート

ZZR400は、ZZR1100の流れを汲む400ccモデル。市場での相場買取価格の幅が大きいマシンなので、買取店に出した場合どれくらいの価格になるのか、査定額を調査してみました。

買取相場

100,000~
350,000円

ZZR400をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したZZR400の画像はコレだ!

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今回査定に出したZZR400の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2001年(ルミナスビンテージレッド)
走行距離 14,700km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 不動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
4
不動、錆多数、カバー傷
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
錆、ホイール傷、タイヤ減りヒビ要交換
外装(外装パーツの状態)
4
色褪せ、傷・錆有り
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
錆、ホイール傷、タイヤ減りヒビ要交換
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー傷、エキパイ錆多数
フレーム
4
ストッパー傷、スタンド傷、ステップ傷・錆
そのほか
-
車検切からガレージで放置されていた車輛、全体劣化箇所有り

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
不動、錆多数、カバー傷
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
錆、ホイール傷、タイヤ減りヒビ要交換
外装(外装パーツの状態) 4
色褪せ、傷・錆有り
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
錆、ホイール傷、タイヤ減りヒビ要交換
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー傷、エキパイ錆多数
フレーム 4
ストッパー傷、スタンド傷、ステップ傷・錆
そのほか -
車検切からガレージで放置されていた車輌、全体劣化箇所有り

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

130,000

※2019年8月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらZZR400の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス10,000円~50,000円
可動で傷・錆少なくきれいな車輌 プラス30,000円~
ETC付
プラス10,000円
社外ステップやスクリーン等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス10,000円~50,000円
可動で傷・錆少なくきれいな車輌
プラス30,000円~

ZZR400のカスタム事例

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ZZR400のカスタム事例

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編集部よりひとこと

こちらはZZR400。Ninja400が現れるまで、約17年間の長きにわたり、ツアラーモデルのバイクとして愛されてきたマシンです。

今回査定に出されたZZR400の価格は130,000円。車検が切れてからガレージで長年放置されていたらしく、エンジンの故障や傷、錆などの問題も多く見られたことが買取額にも響いたかもしれません。

エンジンが動き、傷や錆が少ない状態なら30,000円以上アップしていたとのこと。バイクの調子が悪くなり、修理や処分にかかる費用が負担となったため、ガレージに置きっぱなしにしてしまう人はよくいます。もしも放置せずに、すぐ買取に出していれば、もっと高い値段で売ることができたかもしれませんね。

ZZR400とは

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ZZR400のスペック情報

総排気量 399cc
最高出力 58ps/12,000rpm
最大トルク 3.7kg-m/10,000rpm
全長・全高・シート高 2,075mm/1,175mm/780mm
重量 193kg
燃料タンク容量 18L
燃料消費率 35.0km/L
発売年 1990年
メーカー希望小売価格 659,000円(税別)
カラー キャンディカーディナルレッド×ルミナスローズオペラ、エボニー×パールコスミックグレー

ZZR400の歴史

17年近く愛されたカワサキのツアラーモデル

ZZR400は、ZZR1100とデザインを共有したモデル。ZZR600と基本的な構成が同じであるため、400ccにしては大柄なシルエットが特徴です。

1990年にデビューしたZZR1100は、当時市販車の中では最速とされる時速300kmをマークし、多くの人に衝撃を与えたマシンでした。ZZR400はZZR1100の同年にデビュー。ミドルサイズのスポーツツアラーというコンセプトで販売されたのです。

日本国内でツアラータイプのマシンは需要が低く、他のメーカーで作られることはほぼありませんでした。しかし、カワサキはスポーツツアラーブームが来ると予想し、ツアラーモデルのZZRシリーズを作り続けました。ツアラーブームが到来することはありませんでしたが、結果ツアラーモデルの需要を独占できたため、17年近く愛されるモデルとなったのです。

ZZR400の魅力

長距離のツーリングを楽々こなせるマシン

ツアラーモデルであるZZR400の魅力は、長距離のツーリングで感じ取ることができます。ライディングポジションはやや前傾姿勢なので、ストップ&ゴーの多い街乗りではやや不便。しかし時速100kmを超えると風圧で自然と体が持ち上がるため、非常に楽なポジションとして落ち着きます。フルカウルの防風性能も高く、重量のある大柄なボディが安定した走行を実現。長距離のツーリングでも疲れにくいマシンなのです。

デザイン性に関しても魅力のあるマシンです。所有感を満たす大柄な車格に、迫力のある2本出しマフラー。17インチ径の大型のタイヤと、400ccクラスなのに大型車好きをうならせるほどのルックス。ほかにも、折り畳み式フックやタンデムが快適なシートといった、実用面に関する部分も高い評価を得ています。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。