カリフォルニア1400 カスタム

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モトグッツィ

カリフォルニア1400 カスタム

洗練された雰囲気のクルーザースタイル
カリフォルニア1400 カスタムの買取相場と査定レポート

モトグッツィが1971年以来、アメリカ市場を意識したクルーザースタイルとしてラインアップを続けているカリフォルニアシリーズ。その2013年モデルとして、フルモデルチェンジが慣行されたのが、カリフォルニア1400 カスタムになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

カリフォルニア1400 カスタムを査定してもらいました!

高額査定がついたカリフォルニア1400 カスタムの画像はコレだ!

motoguzzi_california1400_custom 買取査定事例
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高額査定がついたカリフォルニア1400 カスタムの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2013年
走行距離 9,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
4
エンジンサビ、カバーヘッドサビ、ヘッドカバーオイル漏れ、ラジエターサビフロントまわり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フォークアウターサビ、インナーキズ、ステムサビ
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷・錆・内部錆、フロントフェンダー傷・錆・凹み
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
6
タンク内サビ、フタキズ、フェンダーキズ小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
ミラーキズ、マフラーサビ、エキパイサビ多/変色
フレーム
5
フレームキズ/サビ/変色、ダウンチューブサビ/変色、シートレールサビ/変色 ステップキズ多
そのほか
-
メインキー1本、サビ/変色箇所あるものの全体的には綺麗な車体

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
エンジンサビ、カバーヘッドサビ、ヘッドカバーオイル漏れ、ラジエターサビフロントまわり
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
フォークアウターサビ、インナーキズ、ステムサビ
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷・錆・内部錆、フロントフェンダー傷・錆・凹み
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 6
タンク内サビ、フタキズ、フェンダーキズ小
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
ミラーキズ、マフラーサビ、エキパイサビ多/変色
フレーム 5
フレームキズ/サビ/変色、ダウンチューブサビ/変色、シートレールサビ/変色 ステップキズ多
そのほか -
メインキー1本、サビ/変色箇所あるものの全体的には綺麗な車体

※点数は10点満点です

条件が違ったらカリフォルニア1400 カスタムの査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
バックレストやサイドバッグ等オプションあり プラス10,000円~30,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
ETC付
プラス10,000円
バックレストやサイドバッグ等オプションあり
プラス10,000円~30,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2013年式のカリフォルニア1400 カスタム。この年にフルモデルチェンジが行われた、新生カリフォルニアのフラッグシップですね。いわゆるクルーザーモデルでありながら、ネイキッドに近い感覚で、近年のホンダ・レブルシリーズにも通じる雰囲気がありますね。

細かな傷や錆、変色箇所などはあるものの、目立つ大きなダメージはなく、全体的にきれいな車輛と判断され、平均より高めな買取査定額の提示となったそうです。

なお、ETC装置の装着でプラス10,000円。バックレストやサイドバッグなどが装着されていればプラス10,000円~30,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

カリフォルニア1400 カスタムとは

motoguzzi_california1400_custom
カリフォルニア1400 カスタムのスペック情報
総排気量 1380cc
最高出力 71kW(96PS)/6,500rpm
最大トルク 120Nm/2,750rpm
全長・全高・シート高 2,455mm/1,180mm/740mm
重量 318kg
燃料タンク容量 20.5L
燃料消費率 -
発売年 2013年
メーカー希望小売価格 2,106,000円
カラー マーキュリーグレー、バサルトブラック

カリフォルニア1400 カスタムの歴史

ロングセラークルーザーが、さらなる進化を実現

カリフォルニア1400 カスタムは2013年に登場。その源流は、実に1971年登場の初代カリフォルニアまで遡ります。言うまでもなくモトグッツィはイタリアのメーカーですが、古くから巨大マーケットであるアメリカ市場を見据えたモデルの開発に注力していました。

そんななかで大ヒットとなったのが、アメリカの白バイとして開発され、一般向けとしても発売された初代カリフォルニアでした。モトグッツィならではの縦置きVツイン&シャフトドライブという特性は活かしながら、クルーザー的な雰囲気と走行性能が巧みに両立されているとして、その後も改良やモデルチェンジが重ねられていきました。そして2013年のフルモデルチェンジによってお目見えしたのが、他ならぬカリフォルニア1400 カスタムだったのです。

カリフォルニア1400 カスタムの魅力

クルーザーでありながら、先進性とスポーツ性も融合

カリフォルニア1400 カスタムは、いわゆるクルーザーモデルでありながら、ネイキッドに近い雰囲気を放っており、スポーツ性も巧みに融合されているというのが大きな特色。デザイン形状は異なりますが、コンセプト的にはドゥカティのディアベルシリーズやホンダのレブルシリーズに通じるものがあります。

その上で、先進の電子制御技術であるライド・バイ・ワイヤシステムを採用し、併せてマルチマッピングシステムやMGCT(トラクションコントロール)なども採用。高い安全性を実現しながら、クルーザーならではのゆとりと、モトグッツィならではのスポーツ性を、巧みに兼ね備えているというのが、何よりの魅力と言えるでしょう。

   
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