【BMW】Fシリーズの歴史と魅力

BMWの代名詞と言えるRシリーズは排気量増大と車輛の大型化がどんどん進んでおり、Kシリーズも直列4気筒に代わって直列6気筒エンジンが搭載されるようになりました。バイクメーカーとしては正常進化であるものの、ライダーにとっては敷居もどんどん高くなっているというのは否めません。

その点、Fシリーズは1000ccを超えない排気量の並列2気筒エンジンでチェーン駆動というパッケージにより、比較的身近に楽しめるBMWという立ち位置を確立しています。

価格面や車格面での身近さに加え、Fシリーズは走りの軽快さという点も見逃せないポイント。それこそ大型自動二輪免許を取得したばかりのライダーでも、比較的容易に扱えるというメリットがあります。またオフロード志向の強いGSのイメージが強いですが、実はオンロード系モデルも多彩にラインアップされています。

2006年、水冷2気筒エンジンを搭載した新生Fシリーズモデルとして、兄弟車のF800STとともに登場。F650CSスカーバーで採用実績のあったベルトドライブ方式が継承されているのが特色。「S」の車名の通り、ハーフカウルとセパレートハンドルという、スポーツ性を重視したパッケージになっています。

F650ファンデューロの後継モデルとして登場。BMW伝統のGSの名が与えられ、よりオフロード志向が高められました。当初は単気筒エンジンが継承されており、1999年と2000年のダカールラリー優勝マシンはこの単気筒モデルがベース。その後、車名は650GSのまま、2007年に800cc並列2気筒エンジン搭載に切り替わりました。

左右非対称のヘッドライトが印象的なストリートファイター系のオンロードモデルとして2009年に登場。その後、2015年にモデルチェンジが慣行されて近未来的なシングルヘッドライトスタイルとなり、新たに倒立式フロントフォークとラジアルマウント式ブレーキキャリパーが採用されました。