ベスパ,946,リコルド

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ピアジオ

ベスパ 946リコルド

過去と現代を融合させた希少な125ccモデル
ベスパ 946リコルドの買取相場と査定レポート

実質1年間のみの生産、かつ日本への正規輸入は20台程度という希少モデル。ベスパの古き良き時代の雰囲気と近未来感を巧みに融合させたデザインに仕上げられたのが、946 Ricordoになります。そんな同車の買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

610,000~
730,000円

ベスパ 946リコルドをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したベスパ 946リコルドの画像はコレだ!

piaggio_vespa_946ricordo 買取査定事例
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今回査定に出したベスパ 946リコルドの画像はコレだ!

piaggio_vespa_946ricordo 買取査定事例
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買取車情報
年式 2013年
走行距離 5,200km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、シート汚れ小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小・錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップボード傷
そのほか
-
ワンオーナー、オーナーズキット有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、シート汚れ小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール錆小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小・錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップボード傷
そのほか -
ワンオーナー、オーナーズキット有り、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

650,000

※2020年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらベスパ 946リコルドの査定額はどう変わる?

スクリーンやシート等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管 プラス10,000円~30,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス50,000円~
スクリーンやシート等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー換装、純正保管
プラス10,000円~30,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス50,000円~

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2013年式のベスパ 946リコルド。古き良き時代の雰囲気でありながら、近未来的なムードも醸し出しているという、なんとも不思議なオーラを感じさせていますね。一説によれば、この年式で日本に正規輸入されたのは20台程度とのことで、そんな希少性も注目ポイントです。

気になる買取相場は610,000円~730,000円。この個体に提示された買取査定は650,000円だったとのこと。相場も査定事例も125ccスクーターとしてはまさに破格といった感じですね。小さな傷や錆は見られたものの、ワンオーナーかつオーナーズキットも付属、屋内保管で傷や錆少なくきれいな車輌と判断され、この査定金額となったそうです。

なお、スクリーンやシートなどのカスタムが行われていればプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保存ならプラス10,000円~30,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

ベスパ 946リコルドとは

piaggio_vespa_946ricordo
ベスパ 946リコルドのスペック情報
総排気量 124cc
最高出力 8.5kW(11.6PS)/8,750rrpm
最大トルク 9.6N·m/7,750rpm
全長・全高・シート高 1,965mm/1,170mm/805mm
重量 147kg
燃料タンク容量 8.5L
燃料消費率 -
発売年 2013年
メーカー希望小売価格 1,150,000円
カラー ブラック、ホワイト

ベスパ 946リコルドの歴史

かつてのプロトタイプモデルを、近未来的に再現

ベスパ 946リコルドは、2012年のミラノモーターサイクルショーにてお披露目。翌2013年に発売開始となりました。実はこのモデル、ベスパが量産市販車として発売開始された1946年に発表された「MP6」というプロトタイプモデルが大元。そこから、現代の技術を用いて、近未来的で個性的なプロポーションとして仕立て上げたというモデルなのです。

車名の946とは、前述の通り、ベスパの生誕年である1946年に由来。またRicordo(リコルド)というペットネームは、125ccモデルにつけられた愛称となっています。ちなみに2014年以降、946は排気量を155ccにアップしたBellissima(ベリッシマ)にモデルチェンジされることになります。実質1年間のみ生産された、希少な125cc仕様の946という位置づけになります。

ベスパ 946リコルドの魅力

価格も、希少性も、類まれな125ccスクーター

125ccクラスのスクーターは、小型2輪免許で乗ることができ、価格面でも身近な2輪車です。一方、946 Ricordoは、ある意味その真逆を行く車種と言えるでしょう。生産されたのは2013年の実質1年のみで、日本での新車価格は115万円。さらには日本に正規輸入されたのは、およそ20台程度という、まさに価格の面でも希少性の面でも、一般的な125ccスクーターとは別格という存在感を放っています。

もちろんその製造においては、ベスパならではのスチールモノコックのパネルの溶接からポリッシュ加工、ハンドル・シートのステッチ縫製といったすべての工程を、熟練職人がすべて手作業で行っているという、まさにハンドメイドで仕上げられているモデルなのです。もはやスクーターというよりは、伝統工芸品といった趣ですね。さすがは、70年以上に渡ってスクーターを手掛け続けているベスパ、と言ったところでしょうか。

   
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