ベスパ プリマベーラ150 3Vie

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ベスパ プリマベーラ150 3Vie

名車Primaveraのモデル名が、満を持して復活
ベスパ プリマベーラ150 3Vieの買取相場と査定レポート

1967年の誕生以来、ベスパを代表するモデルであったPrimaveraの車名が、満を持して復活。その150ccモデルで2014年発売開始となったのが他ならぬプリマベーラ150 3Vieになります。そんな同車の買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

210,000~
280,000円

ベスパ プリマベーラ150 3Vieをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したベスパ プリマベーラ150 3Vieの画像はコレだ!

piaggio_vespa_primavera150_3vie 買取査定事例
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今回査定に出したベスパ プリマベーラ150 3Vieの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2015年
走行距離 6,600km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、カバー傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆小、ステム錆、ホイール傷小・錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
カウル傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、ホイール傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー錆、エキパイ錆、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップボード傷
そのほか
-
鍵2本、取説有り、足回りに錆が若干みられるが傷は少なく比較的きれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、カバー傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆小、ステム錆、ホイール傷小・錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
カウル傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆、ホイール傷小・錆小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー錆、エキパイ錆、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップボード傷
そのほか -
鍵2本、取説有り、足回りに錆が若干みられるが傷は少なく比較的きれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

230,000

※2020年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらベスパ プリマベーラ150 3Vieの査定額はどう変わる?

スクリーンやグリップヒーター等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラーやリアサス等換装 プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
スクリーンやグリップヒーター等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラーやリアサス等換装
プラス20,000円~50,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

ライダーライターTよりひとこと

こちらは2015年式のプリマベーラ150 3Vie。古き良き時代の雰囲気を放ちながら、細部はしっかり現代的というのは、さすがベスパという感じです。国産モデルではなかなかお目に掛かれない、エレガンツァベージュのボディーカラーにも、ついつい目を惹かれてしまいますね。

気になる買取相場は210,000円~280,000円。この個体に提示された買取査定は230,000円だったとのこと。足回りなどに傷や錆などは見られるものの、概ねきれいな車両と判断され、鍵2本、取説も揃っているとのことで、この査定金額が提示されたそうです。

なお、スクリーンやグリップヒーターなどが装着されていればプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーやリアサスペンションなどへの換装でプラス20,000円~50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

ベスパ プリマベーラ150 3Vieとは

piaggio_vespa_primavera150_3vie
ベスパ プリマベーラ150 3Vieのスペック情報
総排気量 154.8cc
最高出力 9.5kW(12.7ps)/7,750rrpm
最大トルク 12.8Nm / 6,500rpm
全長・全高・シート高 1,863mm/未公表/790mm
重量 130kg
燃料タンク容量 7.5L
燃料消費率 -
発売年 2014年
メーカー希望小売価格 495,000円
カラー イノチェンツァホワイト、リラックスグリーン他

ベスパ プリマベーラ150 3Vieの歴史

ベスパ伝統の車名が、満を持して堂々の復活

プリマベーラ150は2014年、先に発売開始となっていた125ccモデルおよび50ccモデルに続き登場。ベスパがお好きな方や詳しい方であれば、この「プリマベーラ」という車名に、様々な想いがこみあげてくることでしょう。1967年の初登場以来、ベスパを代表する人気モデルであったPrimaveraの車名が2010年代を迎え、堂々の復活を遂げたのです。

そんな新生プリマベーラのデザインは、ベスパならではのスチールモノコックフレームに、先代Primaveraの雰囲気を巧みに再現した、ボリューム感を抑えた繊細で優雅なボディラインで構成。その上で、スイッチボックス類にはクロームメッキを施しゴージャス感を演出。ブレーキにはABSを搭載し、グローブボックス内にはUSBポートを備えるといった、現代化もしっかりとなされています。

ベスパ プリマベーラ150 3Vieの魅力

ベスパの歴史的モデルを、現代水準で巧みに復刻

プリマベーラ150 3Vieに限らず、現行販売されているベスパ全般に共通していますが、ベスパはベスパらしさにこだわり続けているからベスパなのだ、ということが言えるでしょう。もちろん年代やモデルごとの違いや個性はあるものの、スチールモノコックフレームに曲線を活かした造形、そしてフロントホイールの片持ち方式などは、まさにベスパのアイデンティティ。

そうした伝統へのこだわりと同時に、近代化も蔑ろにされることなく実施されているのも見逃せません。プリマベーラ150 3Vieでは環境に配慮したigetエンジンを搭載し、高い静粛性を実現しながら、レスポンスの良さも両立。現代では当たり前となってきたABSも装備しており、USBポート装備という現代ニーズにもしっかり対応。それでいて、古き良き時代のベスパらしさも再現しているというのには、改めて感心させられてしまいます。

   
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