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スズキ

GSX-S1000 GT79A

スーパースポーツの心臓を譲り受けたストリートファイター
GSX-S1000 GT79Aの買取相場と査定レポート

スズキの誇るスーパースポーツGSX-R1000(K5型)のエンジンを受け継ぎ誕生した1000ccクラスの新生 ストリートファイター、それがGSX-S1000 GT79Aになります。そんな同モデルの買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

630,000~
730,000円

GSX-S1000 GT79Aをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したGSX-S1000 GT79Aの画像はコレだ!

suzuki_gsx-s1000_gt79a 買取査定事例
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今回査定に出したGSX-S1000 GT79Aの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2015年
走行距離 6,300km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スラッシュガード
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態)
4
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか
-
ワンオーナー、鍵2本、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆小、カバー傷小、外観・機能ともに問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
外装(外装パーツの状態) 4
タンク傷小、フェンダー傷小、外観特に問題無し
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り小、外観・機能ともに問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー錆小、エキパイ錆小、電装系特に問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷小
そのほか -
ワンオーナー、鍵2本、屋内保管で目立つ傷や錆少なくきれいな車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

660,000

※2019年7月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらGSX-S1000 GT79Aの査定額はどう変わる?

メーターバイザーやグリップヒーター等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着 プラス10,000円~20,000円
転倒により傷が目立つ車輛 マイナス30,000円~
メーターバイザーやグリップヒーター等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着
プラス20,000円~40,000円
転倒により傷が目立つ車輛
マイナス30,000円~

GSX-S1000 GT79Aのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2015年式のGSX-S1000 GT79A。当時はまだ逆輸入車のみだったGSX-R1000のエンジンを、国内向けモデルに搭載したというのは、なかなかの話題になりましたね。750ccクラスにラインアップしていたGSR750に比べ、迫力のあるボディにも圧倒されました。

気になる買取相場は630,000円~730,000円。この個体に提示された買取査定は660,000円だったとのこと。ワンオーナーで屋内保管されていたそうで、小さな傷や錆などはあるものの、きれいな車両と判断。スラッシュガード装着も評価され、この査定金額の提示となったそうです。

なお、社外製メーターバイザーやグリップヒーターなどが装着されていればプラス10,000円~20,000円程度。社外製マフラーへの交換でプラス20,000円~40,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

GSX-S1000 GT79Aとは

suzuki_gsx-s1000_gt79a

GSX-S1000 GT79Aのスペック情報

総排気量 998cc
最高出力 107kW(145PS)/10,000rrpm
最大トルク 106N·m(10.7kgf·m)/9,500rpm
全長・全高・シート高 2,115mm/1,080mm/810mm
重量 209kg
燃料タンク容量 17L
燃料消費率 19.2km/L
発売年 2015年
メーカー希望小売価格 1,115,640円
カラー トリトンブルーメタリック他

GSX-S1000 GT79Aの歴史

新星1000ccストリートファイターとして登場

GSX-S1000 GT79Aは2014年のドイツ・ケルンショーにて発売予定モデルとして初お目見え。翌2015年3月に海外向けが発売開始となり、次いで7月に日本国内向けが発売開始となりました。心臓部には、今なお名車として誉れ高いGSX-R1000のK5型の直4エンジンをストリート重視にリセッティングして搭載。また3モードに切り替え可能なトラクションコントロールやABSといった先進装備も搭載し、ブレーキにはブレンボ製モノブロックキャリパーが付けられました。

従来のネイキッドに代わり、新たな人気を博し始めていたストリートファイターの分野に、まさにスズキが自信作として送り込んだモデルでした。なお、2017年には直系の弟分であるGSX-S750も誕生しています。

GSX-S1000 GT79Aの魅力

コンセプトとしたのは、豹のような鋭さ

弟分であるGSX-S750とも共通していますが、GSX-S1000 GT79Aで大きな特徴となっているのが、ヘッドライト回りのデザイン。左右に肉食動物の鋭い牙を思われるような突起がつけられています。実はこれ、車両コンセプトである「豹のように鋭く、アクセルを開ければ開けただけ鋭く加速する」という考えに基づき、デザインに反映されたとのこと。

当初はより万人向けのセッティングとする予定だったものの、それでは操る楽しみが半減するとして、敢えて尖った特性にしたというエピソードが語られています。また、それが出来たのは、ベースとなっているのがGSX-R1000K5型のエンジンだったからとも。なかなかに興味深いエピソードですね。

   
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