SUZUKI GSX1300Rハヤブサ GW71 (2001年式)

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GSX1300Rハヤブサ GW71

スズキのハヤブサの初代モデル!
GSX1300Rハヤブサ GW71の買取相場と査定レポート

GSX1300Rハヤブサ GW71といえば、大型バイクを代表するほどの名車。現在でも人気のモデルですが、初代のマシンの場合は現在いくらで買取ってもらえるのでしょうか?気になる市場での買取価格と買取店での査定額をチェック!

買取相場

470,000~
600,000円

GSX1300Rハヤブサ GW71をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したGSX1300Rハヤブサ GW71の画像はコレだ!

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今回査定に出したGSX1300Rハヤブサ GW71の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2001年
走行距離 11,200km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 イモビライザー、タンクパッド
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆、異音小、吹け上がりやアイドリングは問題なくセル一発で始動
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態)
4
カウル傷、リアフェンダーカット、シート切れ小、全体色褪せ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、ホイール傷小、タイヤ減り・ヒビ
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷・錆、スタンド傷
そのほか
-
経年による劣化箇所あるが、比較的傷や錆は少ない

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆、異音小、吹け上がりやアイドリングは問題なくセル一発で始動
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、タイヤ減り
外装(外装パーツの状態) 4
カウル傷、リアフェンダーカット、シート切れ小、全体色褪せ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆、ホイール傷小、タイヤ減り・ヒビ
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷・錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷・錆、スタンド傷
そのほか -
経年による劣化箇所あるが、比較的傷や錆は少ない

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

500,000

※2019年9月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらGSX1300Rハヤブサ GW71の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
社外スクリーンやグリップヒーター等オプション有り プラス10,000~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000~50,000円
フルカスタム、美車 プラス100,000円~
ETC付
プラス10,000円
社外スクリーンやグリップヒーター等オプション有り
プラス10,000~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20,000~50,000円
フルカスタム、美車
プラス100,000円~

GSX1300Rハヤブサ GW71のカスタム事例

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GSX1300Rハヤブサ GW71のカスタム事例

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編集部よりひとこと

こちらは2001年式のGSX1300Rハヤブサ GW71。「アルティメットスポーツ」を目標に、スズキが満を持して開発したマシンです。300km/hという時速をたたき出したことでギネス認定を受け、「市販車なのにレースマシンと互角」とまでいわれるなど、非常に話題となったマシンです。

そんなGSX1300Rハヤブサ GW71の買取価格は500,000円。年式の古い車種なので経年劣化は否めないものの、大切に扱われてきたことで錆や傷が少なく、この価格がつけられたようです。

状態が良く、さらにフルカスタムされたマシンであれば最大で100,000円アップしていたのだとか。カスタムによって買取価格も変わるので、カスタムをしている場合は無理にパーツを外さず、まずはそのままの状態で買取店に見せてみましょう。

GSX1300Rハヤブサ GW71とは

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GSX1300Rハヤブサ GW71のスペック情報

総排気量 1,299cc
最高出力 175ps/9,800rpm
最大トルク 14.1kg-m/7,000rpm
全長・全高・シート高 2,140mm/1,155mm/805mm
重量 217kg
燃料タンク容量 21L
燃料消費率
発売年 1999年
メーカー希望小売価格 1,362,900円(税込)
カラー メタリックエクルーシルバー、メタリックライトカッパーブラウン

GSX1300Rハヤブサ GW71の歴史

市販車で300km/hオーバーをたたき出した「初代アルティメットスポーツ」

1990年にカワサキのZZR1100が現れ、さらに1996年にホンダの「CBR1100XXスーパーブラックバード」が登場したことで、当時の大型バイクの市場ではリッターオーバークラスのメガスポーツバイクが注目されるようになりました。そんな状況で、スズキが生み出したのがGSX1300Rハヤブサ GW71。ライバルのZZR1100が274km/h、CBR1100XXが284km/hという速度に対し、GSX1300Rハヤブサ GW71の最大速度はライバル車を大きく引き離す312km/h。発表当時は強烈なインパクトを残しました。

空気抵抗を極限まで抑えたデザインに、GSX-R750エンジンをベースに限界まで出力を引き上げたエンジン。この二つがハヤブサを300km/hの大台に押し上げたのです。デビュー当初は独特な見た目から賛否両論でした。しかし実際に販売されると、北米を中心に徐々に人気となり、ついには大型バイクを代表する名車としての地位を築き上げたのです。

GSX1300Rハヤブサ GW71の魅力

走行性・操作性共に究極を目指したマシン

GSX1300Rハヤブサ GW71の魅力は、やはりハイパワーな出力と加速性能。300km/hという公道で持て余すほどの速度に加え、スロットルを少し開くだけでスムーズな加速を実現する加速性は、他のバイクでは味わえない異次元の乗り心地を楽しめます。また、GSX1300Rハヤブサ GW71はコーナーリングでの寝かしこみが軽く、速度や大きさの割に扱いやすいのも特徴。操作性に関しても妥協のないマシンといえます。

発売当初は賛否両論であったデザインも、現在では多くの人に受け入れられています。独特の流線型のフォルムからすぐにハヤブサだと気づかれるので、所有感を満たすという点も魅力です。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。