ST250E(ST250 Eタイプ) NJ4AA 2004年式

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SUZUKI

ST250/E(NJ4AA)2004年式

シンプルさが古き良き時代を感じさせるバイク
ST250/E(NJ4AA)の買取相場と査定レポート

人気車種ボルティーを引継ぎ、クラシックなスタイルに扱いやすいスペックを載せたSUZUKIのツーリングバイク。ST250/E(NJ4AA)の買取相場や実際の査定結果をレポート。

2019年11月時点の買取相場

40,000~
120,000円

ST250/E(NJ4AA)をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したST250/E(NJ4AA)の画像はコレだ!

suzuki-st250e-type-nj4aa 買取査定事例
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今回査定に出したST250/E(NJ4AA)の画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2004年(平成16年)
走行距離 5,600km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 サドルバッグ、サポート、ETC
査定者の評価コメント
エンジン
3
錆、オイル滲み箇所有り、始動時異音大
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、ハンドル錆
外装(外装パーツの状態)
3
タンク内錆、全体色褪せ・傷・錆多、シートヘタリ
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、タイヤヒビ
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
3
サイレンサー錆、エキパイ錆、ヘッドライトケース傷
フレーム
4
ストッパー傷・凹み、スタンド錆
そのほか
-
放置期間あり、各所に劣化箇所みられる

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 3
錆、オイル滲み箇所有り、始動時異音大
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、ハンドル錆
外装(外装パーツの状態) 3
タンク内錆、全体色褪せ・傷・錆多、シートヘタリ
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、タイヤヒビ
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー錆、エキパイ錆、ヘッドライトケース傷
フレーム 3
ストッパー傷・凹み、スタンド錆
そのほか -
放置期間あり、各所に劣化箇所みられる

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

70,000

※2019年11月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらST250/E(NJ4AA)の査定額はどう変わる?

社外スクリーンやグリップヒーター等オプション有り プラス10,000円
社外マフラー装着 プラス10,000円~20,000円
傷・錆無くきれいな車輛 プラス30,000円~
社外スクリーンやグリップヒーター等オプション有り
プラス10,000円
社外マフラー装着
プラス10,000円~20,000円
傷・錆無くきれいな車輛
プラス30,000円~

GrassTracker NJ47Aのカスタム事例

suzuki-st250e-type-nj4aa カスタム事例
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GrassTracker NJ47Aのカスタム事例

suzuki-grasstracker-nj47a カスタム事例
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編集部よりひとこと

ST250/E(NJ4AA)は2004年から2008年までの4年間はキャブレター方式を採用、2008年にインクジェンションにチェンジ。今回査定に出したのはキャブ方式を採用したタイプです。

買取相場(査定したのは2019年11月)は40,000円~120,000円。走行距離5,600kmで事故歴はありません。サドルバックやETC装着などのカスタムがありますが、放置期間があり劣化個所が多いためややマイナス評価。今回の査定額は70,000円と相場内では低めです。

放置期間が長ければ長いほど、目に見えない箇所の劣化が激しくなります。バイクは愛情をこめて乗り続ける・お手入れするが基本ですね。とくにエンジン回りは安全にも関わるので、異音を確認したら早めのチェックが大事です。レストアとまではいかずともこまめな手入れをすることで、査定額は大きく違ってきます。

GrassTracker NJ47Aとは

SW-1(NJ45A)

ST250/E(NJ4AA)のスペック情報

総排気量 249cc
最高出力 20ps/7,500rpm
最大トルク 2.2kg-m/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,070mm/1,075mm/770mm
重量 129kg
燃料タンク容量 12.0L
燃料消費率 55.0km/L ( 60 km/h走行時)
発売年 2004年
メーカー希望小売価格 379,000円
カラー クリーム、オレンジ、ネイビー他

ST250/E(NJ4AA)の歴史

ボルティーの後継バイクとして人気を博したモデル

ST250/E(NJ4AA)はグラストラッカーやビッグボーイとボルティーの間をつないだモデルです。Eタイプと無印(ST250)との違いはスターターキックが付いたことと、シリンダーやマフラー、ライトがメッキ加工になったこと。スペック的には大きな差はありませんが、見た目は高級感が出て印象が違います。キックスターターはグラストラッカーと同タイプのものを使用、コスパを抑えて買いやすい価格で提供されました。2008年2月には排気ガス規制に伴いFI化、ST250としては大幅なモデルチェンジに踏み切り存続。その後2017年に国内仕様モデルが生産終了になるまで、長く愛されたバイクです。

ST250/E(NJ4AA)の魅力

キック感がたまらない!気持ちが高まるバイク

ST250/E(NJ4AA)の魅力はキック感。もちろんキックスターターを搭載したバイクはたくさんあります。あのスリムなボディをキックで目覚めさせる、乗る前にバイクに挨拶をするような儀式が男前すぎ。単なる乗り物ではなく相棒として付き合っていける、そんな魅力をもつバイクです。目にも鮮やかなボディカラーと伝統的なスタイルのマッチングは、どことなくノスタルジーを感じさせつつ新しい時代を受け取った、そんな印象を与えてくれます。

ST250/E(NJ4AA)の関連車種

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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