タイガー エクスプローラーXCA

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トライアンフ

タイガー エクスプローラーXCA

装備をより一層充実させた最上位モデル
タイガー エクスプローラーXCAの買取相場&リアル査定レポート

タイガー エクスプローラーをベースに、スポークホイールやオフロード向け装備を充実させたXC。そこからさらなる装備を充実させた最上位モデルがタイガー エクスプローラーXCAになります。気になる買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

タイガー エクスプローラーXCAを査定してもらいました!

今回査定に出したタイガー エクスプローラーXCAの画像はコレだ!

triumph_tiger_explorer_xca 買取査定事例
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今回査定に出したタイガー エクスプローラーXCAの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 2020年
走行距離 8,700km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
5
エンジン錆、カバー錆、ラジエター錆フィン凹み小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
フォークアウター錆小、ハンドル傷小、ホイール錆小、ブレーキ錆小
外装(外装パーツの状態)
5
アンダー錆、タンク傷小、内錆小、テールバー傷、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、スイングアーム傷小多、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
ウインカー傷小、ミラー傷小、マフラー錆小、エキパイ錆
フレーム
5
フレーム傷錆小、ステップ傷、スタンド傷
そのほか
-
メインキー1本、取説有り、ワンオーナー、屋内保管、目立った傷なくキレイな車両

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
エンジン錆、カバー錆、ラジエター錆フィン凹み小
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
フォークアウター錆小、ハンドル傷小、ホイール錆小、ブレーキ錆小
外装(外装パーツの状態) 5
アンダー錆、タンク傷小、内錆小、テールバー傷、スクリーン傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆、スイングアーム傷小多、ホイール錆
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
ウインカー傷小、ミラー傷小、マフラー錆小、エキパイ錆
フレーム 5
フレーム傷錆小、ステップ傷、スタンド傷
そのほか -
メインキー1本、取説有り、ワンオーナー、屋内保管、目立った傷なくキレイな車両

※点数は10点満点です

条件が違ったらタイガー エクスプローラーXCAの査定額はどう変わる?

社外マフラー装着、純正マフラー保管 プラス20,000円~40,000円
サドルバッグやスクリーン等オプションあり プラス10,000円~30,000円
傷・錆一切無し プラス50,000円
ナビ、ドラレコ取付 プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着、純正マフラー保管
プラス20,000円~40,000円
サドルバッグやスクリーン等オプションあり
プラス10,000円~30,000円
傷・錆一切無し
プラス50,000円
ナビ、ドラレコ取付
プラス10,000円~20,000円

タイガー エクスプローラーXCAのカスタム事例

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タイガー エクスプローラーXCAのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは2020年式のタイガー エクスプローラーXCA。1215cc時代のタイガーシリーズの最上位モデルだけあり、スタンダード仕様とはまた違った迫力と存在感を放っていますね。950,000円~1.300,000円。この個体に対する査定としては、細かな錆や傷はあるものの、ワンオーナーで室内保管、目立つ大きなダメージはないキレイな車両と評価されたそうです。

なお社外製マフラーへの交換かつ純正マフラー保管ならプラス20,000円~40,000円程度。サドルバッグやスクリーンなどの装着でプラス10,000円~30,000円程度。傷や錆が一切無ければプラス50,000円。ナビやドラレコ取付でプラス10,000円~20,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

タイガー エクスプローラーXCAとは

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タイガー エクスプローラーXCAのスペック情報

型式 2BL-VEJ1215
総排気量 1,215cc
最高出力 102kW(139PS)/9,300rrpm
最大トルク 123N·m/6,200rpm
全長・全高・シート高 2,230mm/1,540mm/837mm
重量 258kg(乾燥)
エンジン 水冷4ストロークDOHC4バルブ直列3気筒
燃料タンク容量 20L
燃料消費率 非公表
発売年 2016年
メーカー希望小売価格 2,595,000円
カラー マットカーキグリーン他

タイガー エクスプローラーXCAの歴史

さらなる装備充実を図った、フラッグシップタイガー

タイガー エクスプローラーXCAは2016年に登場。2012年に登場していたクロスカントリー仕様のタイガー エクスプローラーXCがこの年、モデルバリエーションを増やすことになり、その最上位モデルに相当するのが、このXCAということになります。

まず2016年モデルチェンジにおいて、XC全体にセミアクティブ式サスペンションやライディングモードなどの電子制御システムを導入。それらに加え、XCAにはタイヤ空気圧モニターや電熱シート、坂道発進をサポートするヒルホールドコントロールなどが奢られ、さらにはフォグランプ/パニアケースを装着するためのアルミ製ステーも標準装備されています。

タイガー エクスプローラーXCAの魅力

1215ccタイガーの掉尾を飾った、最上位モデル

タイガーシリーズは2022年にフルモデルチェンジが慣行され、排気量が1,160ccのタイガー1200に更新されることになります。つまり、このタイガー エクスプローラーXCAは、1215cc時代の掉尾を飾ったモデルであり、また1215ccタイガーの集大成となった車種ということになります。

そもそもタイガーは、1050cc時代にオンロード重視の方向性としたことが物議をかもし、1215ccへのモデルチェンジにおいて、アドベンチャー系への回帰がなされたという経緯がありましたその上で、オフロード志向をより高めたXCが生まれ、さらにそこから装備を充実させたのがこのXCA。熟成に熟成を重ねた車種であるというのが、ならではの魅力と言えるでしょう。

   
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