ドラッグスター400 クラシック 4TR

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ヤマハ

4TR型ドラッグスター400クラシック

初代ドラッグスター400をベースとして生まれた兄弟車
4TR型ドラッグスター400クラシックの買取相場&リアル査定レポート

ヤマハの人気中型アメリカンクルーザーを、より迫力あるスタイルに仕上げた4TR型ドラッグスター400クラシック。その買取相場や実際の査定結果をレポート!併せて、その歴史や魅力などもご紹介しています。

買取相場

80,000~
170,000円

4TR型ドラッグスター400クラシックをバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出した4TR型ドラッグスター400クラシックの画像はコレだ!

dragstar_400classic_4tr 買取査定事例
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今回査定に出したSC28型CBR900RRの画像はコレだ!

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買取車情報
年式 1999年
走行距離 5,300km
状態(外観) 年式相応
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し
査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、オイル滲み箇所有り、キャブ錆
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ステム錆、ホイール錆、タイヤ減り・汚れ
外装(外装パーツの状態)
4
タンク傷、フェンダー傷、シート傷
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、シャフト錆、タイヤ減り・汚れ
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー錆、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
4
ストッパー傷、ダウンチューブ傷・削れ、ステップ傷
そのほか
-
鍵2本、年式相応にメッキパーツに錆が目立つ車輛

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、オイル滲み箇所有り、キャブ錆
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ステム錆、ホイール錆、タイヤ減り・汚れ
外装(外装パーツの状態) 4
サス錆、ホイール錆、シャフト錆、タイヤ減り・汚れ
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サイレンサー錆、エキパイ錆、電装系問題無し
電気保安部品 (マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
ストッパー傷、ダウンチューブ傷・削れ、ステップ傷
フレーム 4
ストッパー傷、ステップ傷・錆
そのほか -
鍵2本、年式相応にメッキパーツに錆が目立つ車輛

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

110,000

※2019年7月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったら4TR型ドラッグスター400クラシックの査定額はどう変わる?

社外シートやサドルバックなどのオプション有り プラス10,000~20,000円
社外マフラー装着 プラス10,000~30,000円
外装一式変更、フルカスタム プラス50,000円~
社外シートやサドルバックなどのオプション有り
プラス10,000~20,000円
社外マフラー装着
プラス10,000~30,000円
外装一式変更、フルカスタム
プラス50,000円~

4TR型ドラッグスター400クラシックのカスタム事例

yamaha-dragstar_400classic_4tr 買取査定事例
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4TR型ドラッグスター400クラシックのカスタム事例

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ライダーライターTよりひとこと

こちらは1999年式のドラッグスター400クラシック。スタンダードの初代4TR型ドラッグスター400をベースに、派生モデルとしての各種装備が追加・装着されている兄弟モデルですね。

気になる買取相場は80,000円~170,000円。この個体に提示された買取査定は110,000円だったとのこと。さすがに20年以上前の車両ゆえに、錆などが目立っていたものの、事故歴などはなく、年式相応と判断され、この価格となったそうです。

なお、社外シートやサドルバッなどの装着でプラス10,000円~20,000円程度。社外マフラーへの交換でプラス10,000円~30,000円程度。外装一式変更、フルカスタムであればプラス50,000円程度の査定アップが期待できるそうです。

4TR型ドラッグスター400クラシックとは

yamaha_dragstar_400classic_4tr

4TR型ドラッグスター400クラシックのスペック情報

総排気量 399cc
最高出力 24.3kW(33PS)/7,500rrpm
最大トルク 32.4N·m(3.3kgf·m)/6,000rpm
全長・全高・シート高 2,450mm/1,105mm/710mm
重量 238kg
燃料タンク容量 15L
燃料消費率 39.0km/L
発売年 1998年
メーカー希望小売価格 649,000円
カラー ブラック2他

4TR型ドラッグスター400クラシックの歴史

人気の400ccアメリカンクルーザーの兄弟モデルとして登場

4TR型ドラッグスター400クラシック(正式名称はドラッグスタークラシック400)は、1998年にデビュー。それに先立つ2年前、XV400ビラーゴの後継として、ヤマハの新たな400ccアメリカンクルーザーとしてスタンダードの4TR型ドラッグスター400がお目見えしていました。ドラッグスター400クラシックは、その派生モデルとして誕生したのです。

スタンダードとの違いは、「クラシック」という車名の通り、ハーレーのヴィンテージモデルなど、より古き良き時代のアメリカンバイクを彷彿とさせる装備を纏っている点。具体的には、ディープタイプの前後フェンダー、16インチ化されたフロントホイール(スタンダードは19インチ)、サドル型の大型フロントシートを装着などが主な変更点となっています。

4TR型ドラッグスター400クラシックの魅力

より重厚でグラマラスな雰囲気を中型免許で満喫できる

400ccクラスのアメリカンスタイルクルーザーは、威風堂々とした迫力ある車体を、普通自動二輪免許で操ることができるというのが大きな魅力ですね。その点、この4TR型ドラッグスター400クラシックは、迫力ある佇まいを最大限に強調しているという点が、ならではの魅力と言えるでしょう。

ディープタイプの前後フェンダーや16インチで幅広のフロントタイヤ、そしてフロントフォークをより太く見せるカバーを装着するといったことで、スタンダードのドラッグスター400以上に、重厚な存在感を放っています。ハーレーで例えるなら、ファットボーイやヘリテイジソフテイルを彷彿させますね。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。
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