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YAMAHA

SR400/RH01J

伝統的なデザインを受け継いでいる車種
買取相場&リアル査定レポート

SR400/RH01Jは、2009年に電子制御で燃料を噴射するFIを採用した型式の車種です。初代SR400のデザインを受け継いでおり、クラシカルな雰囲気を持っています。そんなSR400/RH01Jの買取相場とは?リアルな査定結果も詳しく紹介!

買取相場

200,000円~
370,000円

SR400/RH01Jをバイクワンで査定してもらいました!

SR400/RH01J
買取車情報
年式 平成21年
走行距離 7,500km
状態(外観) 錆・腐食箇所有り
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 無し

バイクワンの査定額

280,000

※2019年3月時点の相場を鑑みた査定額です

査定者の評価コメント
エンジン
4
錆、キャブ錆、異音小、吹け上がりやアイドリング問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、フォークブーツ破れ、ディスクローター錆小、タイヤ減り・ヒビ
外装(外装パーツの状態)
5
タンク傷小、フェンダー錆、全体色褪せ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り・ヒビ
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷、エキパイ錆・変色箇所有り、ウインカー傷
フレーム
5
ストッパー傷小、ステップ傷・錆
そのほか
-
転倒歴は無く傷は少ないが、経年による錆・腐食が各所にみられる

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 4
錆、キャブ錆、異音小、吹け上がりやアイドリング問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、フォークブーツ破れ、ディスクローター錆小、タイヤ減り・ヒビ
外装(外装パーツの状態) 5
タンク傷小、フェンダー錆、全体色褪せ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 4
サス錆、ホイール錆、タイヤ減り・ヒビ
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷、エキパイ錆・変色箇所有り、ウインカー傷
フレーム 5
ストッパー傷小、ステップ傷・錆
そのほか -
転倒歴は無く傷は少ないが、経年による錆・腐食が各所にみられる

※点数は10点満点です

査定額【280,000円】がついたSR400/RH01Jの画像はコレだ!

SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J

条件が違うとSR400/RH01Jの査定額はどう変わる?

社外シートやステップ等オプション有り プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000円~50,000円
フルカスタム車輛 プラス30,000円~
車体にダメージが目立つ車輛 マイナス30,000円~
社外シートやステップ等オプション有り
プラス10,000円~30,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20,000円~50,000円
フルカスタム車輛
プラス30,000円~
車体にダメージが目立つ車輛
マイナス30,000円~

SR400/RH01Jのカスタム事例

SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J
SR400/RH01J

編集部からひとこと

2009年に登場したSR400/RH01J。従来のSR400のキャブレター式から電子制御のFIを採用しており、より燃費性能が向上しています。単気筒エンジンによる低中回転域での力強いトルクを生み出し、街中で快適に走行できるのが魅力的です。

そんなSR400/RH01Jの買取相場は、200,000円~370,000円となっています。

今回査定してもらった車輛の買取査定額は280,000円です。エンジンは吹け上がりやアイドリングに問題がありません。サスペンションやディスクローターには、経年劣化による錆があり、タイヤはすり減ってヒビ割れている状態。また、腐食箇所が見られるため、この査定額が提示されています。

車体に目立つ傷があった場合は、査定額から30,000円ほどマイナスになった可能性があります。

しかし、社外品の高級マフラーを装着し、純正マフラーをしっかりと保管していた場合は、20,000円から50,000円の査定額アップが期待できるでしょう。社外品のステップ・シートなどのオプションを装備していた場合は、10,000円から30,000円ほどプラスになります。また、外装キットやホイールなどを高級パーツでフルカスタムしている場合は、30,000円以上の査定額アップになるでしょう。

SR400/RH01Jとは

SR400/RH01J

SR400/RH01Jのスペック情報

型式 RH01J
エンジン形式 空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒
総排気量 399cc
最高出力 27ps/7000rpm
最大トルク 3.0kg-m/6500rpm
全長・全高・シート高 2,085mm/750mm/1,105mm
重量 168kg
燃料タンク容量 12.0L
燃料消費率 48.0km/L
発売年 2001年
メーカー希望小売価格 450,000円(税別)
カラー ヤマハブラック 他

SR400/RH01Jの歴史

5代目SR400として誕生した型式

SR400/RH01Jは5代目のSR400にあたります。その歴史は初代SR400が誕生した1978年にまで遡り、マイナーチェンジを繰り返しながら進化し続け、現代でも人気を集めている車種です。初代SR400は、オフロードモデルのXT500のエンジンとフレームレイアウトがベースになっており、日本の運転免許区分に対応するために400ccのエンジンを搭載しています。初代SR400の発売当時は、大排気量のオンロード単気筒モデルが存在しておらず、新しいスタイルのバイクとして人気を集めたのです。

その後、マイナーチェンジされて2009年に登場したSR400の型式がRH01J。キャブレター式ではなく電子制御によるFIが採用されており、適切な燃料を噴射できるようになったため、従来のSR400よりも燃費消費量が優れています。

2017年には、排ガス規制の強化によってSR400の生産が終了しましたが、2018年に排ガス規制に適合したモデルが誕生し、再びYAMAHAのラインナップに復活を果たしました。

SR400/RH01Jの魅力

初代SR400のデザインを受け継ぎつつも進化したエンジン性能が魅力

SR400の魅力は40年もの間、スタイルを変えずに貫き通しているところだと言えるでしょう。大のバイク好きでもシルエットで型式や年式を区別できないくらいにデザインに大きな変化がありません。しかし、排出ガス規制に適合するために幾度となくエンジンに改良が加えられており、型式RH01JのモデルからFI化して燃費性能が向上しています。そのため、長距離のツーリングでも燃料を気にすることなく楽しめるでしょう。

また、SR400のもう一つの魅力は、単気筒エンジンならではの一定のリズムを刻む心地よい振動も挙げられます。単気筒エンジンのため、低速域でも力強いトルクを発揮可能です。車重が軽いので、スロットルを空けると低速域から一気に吹け上がり、グンっと加速するでしょう。他にもクラシカルなノーマルのデザインを堪能できるのはもちろん、カスタムパーツが豊富なので自分好みにカスタムしても楽しめるでしょう。乗る人の好みに合わせた幅広い楽しみ方ができるのもSR400の魅力のひとつです。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。