後期型TMAX530 SJ12J「IRON MAX」(2016年式)の買取相場をレポート

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YAMAHA

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」

バイク好きを唸らせるマイナーチェンジ!
T-MAX530 SJ12J(後期型)の買取相場と査定レポート

2013年に日本で発売されたのち、マイナーチェンジした後期型のT-MAX530(SJ12J)についてご紹介。前期型と比べて買取査定額はどのように変化するのでしょうか?ここでは、実際にバイク買取店(バイクワン)に査定してもらった内容をレポート形式で掲載中!T-MAX530(SJ12J)の歴史や魅力と合わせてご紹介しています。

買取相場

640,000円~
800,000円

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したTMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」の画像はコレだ!

T-MAX530_SJ12J_ironmax_右サイド
T-maX530_sj12j_ironmax_右フロント
T-maX530_sj12j_ironmax_左サイド
T-maX530_sj12j_ironmax_左フロント
T-maX530_sj12j_ironmax_右サイド_サムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_右フロント_サムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_左サイド_サムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_左フロント_サムネ

今回査定に出したTMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」の画像はコレだ!

T-maX530_sj12j_ironmax_右サイド_SP
T-maX530_sj12j_ironmax_右フロント_SP
T-maX530_sj12j_ironmax_左サイド_SP
T-maX530_sj12j_ironmax_左フロント_SP
T-maX530_sj12j_ironmax_右サイド_SPサムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_右フロント_SPサムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_左サイド_SPサムネ
T-maX530_sj12j_ironmax_左フロント_SPサムネ
買取車情報
年式 平成28年(2016年)
走行距離 6,300km
状態(外観) 傷、錆有
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スクリーン、ローダウン
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆、異音無く吹け上がりやアイドリングも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ホイール傷小、ディスクローター錆
外装(外装パーツの状態)
4
カウル傷、フェンダー傷・割れ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆、ホイール傷、ディスクローター錆、タイヤ減り
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
4
サイレンサー傷、ヒートガード傷、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム
5
ストッパー傷
そのほか
-
転倒により傷が目立つ車輌、足回りに錆有

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆、異音無く吹け上がりやアイドリングも問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ホイール傷小、ディスクローター錆
外装(外装パーツの状態) 4
カウル傷、フェンダー傷・割れ小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆、ホイール傷、ディスクローター錆、タイヤ減り
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 4
サイレンサー傷、ヒートガード傷、エキパイ錆、電装系問題無し
フレーム 5
ストッパー傷
そのほか -
転倒により傷が目立つ車輌、足回りに錆有

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

680,000

※2019年8月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらTMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円
グリップヒーターやハンドガード等オプション有り プラス10,000円~
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000円~50,000円
傷・錆一切無し プラス30,000円~
ETC付
プラス10,000円
グリップヒーターやハンドガード等オプション有り
プラス10,000円~
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20,000円~50,000円
傷・錆一切無し
プラス30,000円~

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」のカスタム事例

T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_バックスタイル
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_カウル
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_マフラー
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_マフラー2
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_バックスタイル
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_カウル

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」のカスタム事例

T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_バックスタイル_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_カウル_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_バックスタイル_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_カウル_SPサムネ

編集部よりひとこと

今回取り上げたのは、T-MAX530(SJ12J)の後期型の中でも上級機種とされている「T-MAX530 ABS IRON MAX(アイアン マックス)」です。買取相場は640,000円から800,000円。前期のT-MAX530の買取相場は580,000円から700,000円なので、後期型のほうが高額査定が期待できます。

バイクワンに査定してもらった車輛は外装パーツの傷や割れが目立つ転倒車ですが、査定後に提示された価格は680,000円でした。傷有り転倒車輛という条件を含めても相場内の買取額が提示されたようです。それだけ後期型のアイアンマックスは中古需要が高いということでしょう。傷や錆が一切ない車輛なら、700,000円台になる可能性が十分にあります。

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」とは

tmax530_sj12j_ironmax_イメージ画像

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」のスペック情報

総排気量 530cc
最高出力 48ps/6,750rpm
最大トルク 5.4kgf・m/5,250rpm
全長・全高・シート高 2,200mm/1,420mm/800mm
重量 222kg
燃料タンク容量 15L
燃料消費率
発売年 2016年
メーカー希望小売価格一例 1090,800円
カラー ダークグレーメタリック

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」の歴史

目まぐるしいモデルチェンジを繰り返して生まれた後期型

T-MAXシリーズは、スクーターの一種でありながらオンロードのスポーツタイプに近い乗り味を実現したYAMAHANの革命児的存在。T-MAX530(SJ12J型)はT-MAXシリーズの4代目にあたります。前期モデルが日本で発売されたのは2013年の6月。そこから2年と経たない2015年1月頃にマイナーチェンジした後期モデルが登場しました。

2015年式のモデルには倒立式フロントフォークを採用。スーパースポーツタイプに引けを取らない足廻りの良さが話題となりました。この頃から、上級機種のT-MAX530 ABS IRON MAX(アイアン マックス)も発売されています。

TMAX530 SJ12J(後期型)「IRON MAX」の魅力

倒立フォークがSS顔負けの足回りを実現

T-MAX530(SJ12J型)後期にしかない大きな魅力は、LEDヘッドライトと倒立式フロントフォーク、そしてカギ穴のないスタイリッシュな見た目を実現したインテリジェンスキーです。モデルチェンジは欧州のT-MAXユーザーを対象としたアンケートをもとに行われました。変更してほしいという声が多かったのが「倒立式フロントフォーク」「LEDヘッドライト」「インテリジェントキー」だったのです。

また、T-MAX530 ABS IRON MAX(アイアン マックス)の魅力はスエード調のシートとクロノウォッチをイメージした専用メーター。2016年式のT-MAX530 ABS IRON MAX(アイアン マックス)はホイールとエンブレムがゴールドになり、より高級感のあるプレミアムな車輛へと進化しています。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。