前期型T-MAX530 SJ12J(2013年式)の買取相場をレポート

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YAMAHA

TMAX530 SJ12J(前期型)

スクーターの概念を覆したフルモデルチェンジ!
TMAX530 SJ12J(前期型)の買取相場と査定レポート

2011年のミラノショーと東京モーターショーにてお披露目されたT-MAX530はT-MAXシリーズの4代目。100万円近いバイクですが、先行販売した欧州では2012年度販売台数一位を記録しています(※原付の販売台数を含む)。

今回は4型T-MAX530のリアルな買取査定額を調査すべく、前期モデルにあたる「SJ12J」を買取査定に出してレポート形式でまとめました。愛車を売りに出すかどうか迷っている方は参考にしてみてください。

買取相場

580,000円~
700,000円

TMAX530 SJ12J(前期型)をバイクワンで査定してもらいました!

今回査定に出したTMAX530 SJ12J(前期型)の画像はコレだ!

T-MAX530_SJ12J_右サイド
T-maX530_sj12j_右フロント
T-maX530_sj12j_左サイド
T-maX530_sj12j_左フロント
T-maX530_sj12j_右サイド_サムネ
T-maX530_sj12j_右フロント_サムネ
T-maX530_sj12j_左サイド_サムネ
T-maX530_sj12j_左フロント_サムネ

今回査定に出したTMAX530 SJ12J(前期型)の画像はコレだ!

T-maX530_sj12j_右サイド_SP
T-maX530_sj12j_右フロント_SP
T-maX530_sj12j_左サイド_SP
T-maX530_sj12j_左フロント_SP
T-maX530_sj12j_右サイド_SPサムネ
T-maX530_sj12j_右フロント_SPサムネ
T-maX530_sj12j_左サイド_SPサムネ
T-maX530_sj12j_左フロント_SPサムネ
買取車情報
年式 2013年(平成25年)
走行距離 4,500km
状態(外観) 良好
エンジンの状態 可動
事故歴 無し
改造の有無 スクリーン、バックレスト
査定者の評価コメント
エンジン
5
錆小、外観面・機能面特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態)
5
アンダーカウル傷、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態)
5
サス錆小、オイル滲み小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか)
5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム
5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小
そのほか
-
純正スクリーン有り、取説有り、目立つ傷や錆無くきれいな車輌

※点数は10点満点です

査定者の評価コメント
エンジン 5
錆小、外観面・機能面特に問題無し
フロントまわり(前輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、ステム錆小、タイヤ減り小
外装(外装パーツの状態) 5
アンダーカウル傷、スクリーン傷小
リヤ周り(後輪周辺の足まわりや状態) 5
サス錆小、オイル滲み小、タイヤ減り小
電気保安部品(マフラー、メーター、ウインカー、電気系統ほか) 5
サイレンサー傷小、エキパイ錆小、電装系問題無し
フレーム 5
メインフレーム錆小、ストッパー傷小
そのほか -
純正スクリーン有り、取説有り、目立つ傷や錆無くきれいな車輌

※点数は10点満点です

バイクワンの査定額

630,000

※2019年8月時点の相場を鑑みた査定額です

条件が違ったらTMAX530 SJ12J(前期型)の査定額はどう変わる?

ETC付 プラス10,000円~
グリップヒーターやシート等オプション有り プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り プラス20,000円~50,000円
ETC付
プラス10,000円~
グリップヒーターやシート等オプション有り
プラス10,000円~20,000円
社外マフラー装着、純正マフラー有り
プラス20,000円~50,000円

TMAX530 SJ12J(前期型)のカスタム事例

T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_シート
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_エンジン
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_マフラー
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_シート
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_マフラー2
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例サムネ_エンジン

TMAX530 SJ12J(前期型)のカスタム事例

T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_シート_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_エンジン_SP
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_シート_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_マフラー2_SPサムネ
T-maX530(SJ12j)_カスタム事例_エンジン_SPサムネ

編集部よりひとこと

2013年に日本で発売された4型TMAX530 SJ12J(前期型)。買取相場は580,000円から700,000円ほどです。車輛価格が920,000円という点を踏まえると、中古需要の高さがうかがえます。今回、走行距離4,500kmの4型T-MAX530前期(SJ12J)をバイクワンに査定してもらったところ、買取査定額は630,000円でした。まだまだ長く走れる点に加え、目立つ傷やエンジントラブルも見られなかったため、このような査定額となったのでしょう。

純正パーツをきちんと保管しつつ、ETCやオプションパーツをカスタムしていた場合は、さらなる高額査定が期待できそうです。

TMAX530 SJ12J(前期型)とは

tmax530_sj12j_イメージ画像

TMAX530 SJ12J(前期型)のスペック情報

総排気量 530cc
最高出力 48ps/6,750rpm
最大トルク 5.4kg-m/5,250rpm
全長・全高・シート高 2,200mm/1,475mm/800mm
重量 217kg
燃料タンク容量 15L
燃料消費率
発売年 2013年
メーカー希望小売価格一例 920,000円(税別)
ABSモデルは970,00円(税別)
カラー ブルーイッシュホワイトカクテル、ブラックメタリック、マッドダークグレーメタリック、マッドブラック、マッドダークイエローイッシュグレーメタリックなど

TMAX530 SJ12J(前期型)の歴史

スクーターの概念を覆したT-MAXシリーズの人気車輛

T-MAXシリーズは一般的なスクーターの概念を覆したYAMAHAのオートバイです。車体種別はスクーターの一種ですが、オンロードのスポーツタイプに近い乗り味を実現しています。

TMAX530 SJ12J(前期型)はT-MAXシリーズの4代目。初めてお披露目されたのは2011年のミラノショーと東京モーターショーです。当時の日本は騒音規制が厳しかったため、日本国内仕様の車輛が発売されたのはそこから約1年後。2013年1月に騒音関係の法令が見直され、2013年6月には欧州で先行発売された車輛とほとんど同スペックの日本国内仕様車輛が正式に発売されました。

TMAX530 SJ12J(前期型)の魅力

男心をくすぐるスタイリッシュなデザイン

T-MAXシリーズの4代目にあたるTMAX530 SJ12J(前期型)は、フルモデルチェンジに伴いスイングアームをアルミ化。さらに、これまで2段掛けチェーンだった駆動はベルト駆動に変更されました。

スタイリッシュかつクールなデザインは瞬く間に人気となり、先行発売された欧州では2012年度の販売台数一位を記録(※原付の販売台数を含む)。さらに、世界各国の製造業の中から、世界市場にインパクトを与えたデザインを称える「プロダクトデザイン2012」を受賞しました。

前モデルに比べて格段に向上している性能にも注目したいところですが、何度見ても「かっこいい」と言わざるを得ないデザイン性の高さが最大の魅力かもしれません。

監修者情報 バイク買取専門店 バイクワン
バイク買取専門店バイクワン
2007年設立のバイク買取専門店。全国無料出張査定・バイク全車種対応可。パーツ買取専門店「パーツワン」も運営。